Continuano a crescere le merci nei porti italiani. Nonostante i disagi dovuti alla crisi di Suez, che allunga le rotte in media di 1,9 settimane e che potrebbe distrarre i traffici verso nord, i container nel primo semestre 2026 segnano un incremento dell’1,1%. Anche l’andamento del traffico Ro-Ro è di nuovo in crescita, dopo la flessione dello scorso anno, con un incremento del 2,3%, così come le rinfuse solide che tornano a crescere dopo anni di difficoltà con un +4,9%. In diminuzione invece le rinfuse liquide, che segnano un -4,6%. Il quadro emerge dall’ultimo rapporto dell’Osservatorio Freight Insights, che sottolinea come il 14,7% delle tonnellate di merce movimentate via mare in Europa passi attraverso un porto italiano.
Un risultato non scontato, in particolare per i container, dopo le emergenze e le difficoltà di transito attraverso il Canale di Suez, che hanno spostato una parte consistente del traffico marittimo sulla rotta del Capo di Buona Speranza. Secondo lo studio, la circumnavigazione dell’Africa allunga il transit time per i porti italiani di 1,9 settimane, mentre a livello globale i ritardi riducono la capacità disponibile di 3 milioni di TEU.
La crescita del primo semestre 2026 conferma il recupero registrato dalla portualità italiana nel 2025, quando i volumi complessivi sono aumentati del 6,26% rispetto all’anno precedente. L’incremento ha interessato soprattutto le rinfuse liquide, cresciute del 9,67%, seguite dalle rinfuse solide (+8,66%) e dai container (+8,28%). In controtendenza il traffico Ro-Ro, che aveva registrato una lieve contrazione dello 0,21%, e le altre merci, in diminuzione del 2,17%. L’andamento dell’ultimo anno assume però un significato diverso se confrontato con il 2018. Nell’arco di sette anni, infatti, i traffici portuali italiani sono cresciuti complessivamente di appena il 3,95%, evidenziando dinamiche molto differenti tra le tipologie merceologiche.
I container si confermano il segmento più dinamico, con un aumento del 18,72% rispetto al 2018 e un tasso medio annuo di crescita del 2,48%. Positivo anche l’andamento del Ro-Ro, che nonostante la battuta d’arresto del 2025 registra una crescita dell’11,99% nel periodo, pari a un incremento medio annuo dell’1,63%. Molto più contenuta la crescita delle rinfuse liquide, che rispetto al 2018 aumentano soltanto dell’1,23%, con un tasso medio annuo dello 0,18%. Il recupero del 2025 non è invece sufficiente a riportare le rinfuse solide ai livelli precedenti: rispetto al 2018 i volumi risultano ancora inferiori del 19,17%, con una contrazione media annua del 2,99%. Una dinamica simile riguarda le altre merci, in calo del 19,26% nello stesso periodo, con un tasso medio annuo negativo del 3,01%.
Nel complesso, tra il 2018 e il 2025 i traffici portuali italiani sono aumentati a un ritmo medio annuo dello 0,56%. Un risultato che mostra come la crescita della movimentazione dei container e del trasporto Ro-Ro abbia compensato soltanto in parte le difficoltà degli altri segmenti merceologici.
