L’azienda altoatesina inserisce in flotta 50 trattori Actros L che verranno alimentati con olio vegetale idrotrattato (HVO) prodotto da Eni con cui ha raggiunto un accordo che garantisce la fornitura del biocarburante per i nuovi automezzi

Mentre impazza il dibattito se i biocarburanti saranno ammessi oppure no tra i combustibili del post-2035 e il mondo politico s’interroga sulla ridiscussione delle...

Con merendine, biscotti e Nutella non si può sbagliare ricetta. Ogni prodotto deve essere replicabile e identico per gusto e sapore. E allora, come...

La dichiarazione di intenti con cui oggi i tre governatori di Alto Adige, Baviera e Tirolo si apprestano a sottoscrivere l’adozione del sistema a prenotazione con cui gestire il traffico pesante lungo l’asse del Brennero, secondo il presidente Thomas Baumgartner è contrario ai principi comunitari, rischia di essere costoso e pericoloso e in più è di fatto inattuabile. Ecco perché

Il Giudice di pace di Frosinone, seguendo una giurisprudenza consolidata, ha ribadito che il provvedimento di fermo va considerato nella sua interezza. Se quindi è viziato anche solo parzialmente – come nel caso in esame in cui le cartelle esattoriali erano state fatte annullare – tutto il provvedimento ne viene travolto e il fermo non si può eseguire

Negli ultimi anni il trasporto combinato strada-mare ha visto in Italia una robusta crescita, grazie anche agli importanti contributi del Marebonus. Uno dei principali scali delle autostrade del mare è il porto di Livorno, che ogni anno movimenta con questa modalità circa venti milioni di tonnellate di merce. Il secondo episodio della miniserie di K44 dedicata al combinato strada-mare – registrata al LetExpo 2023 di Verona – fa il punto della situazione e illustra i progetti futuri con la voce di Luciano Guerrieri, presidente dell’Autorità di Sistema Portuale del Mar Tirreno Settentrionale

Domani 12 aprile, a Kufstein, le tre regioni firmano una dichiarazione d'intenti per realizzare un sistema digitale a slot per gestire il traffico pesante lungo l'asse del Brennero. In pratica, un camion per transitare dovrebbe prima prenotarsi. Il presidente di Fai-Conftrasporto, Paolo Uggè, richiama l’attenzione del governo su questa iniziativa che, a suo dire, sembra finalizzata a «isolare l’Italia con le sue merci e la sua economia»

Secondo una ricerca dell’Inail sono queste patologie della schiena le malattie professionali che colpiscono maggiormente i conducenti. Seguono alcune forme tumorali, come quella alla laringe, alla vescica e alla trachea-bronchi-polmoni