Gestholding, azienda forlivese specializzata nel trasporto a temperatura controllata e groupage di prodotti secchi, freschi e surgelati, ha scelto di investire nei veicoli a gas della gamma Volvo FH Aero Gas.
«La transizione verso un trasporto più sostenibile non è più una scelta opzionale, ma una necessità destinata a imporsi nel breve periodo – spiega Fabio Fabbri, direttore generale di Gestholding – Il cambiamento è ormai inevitabile e sarà accelerato dall’introduzione dell’ETS2, il sistema europeo che porterà il costo delle emissioni di CO2 direttamente all’interno del settore dei trasporti. In questo scenario, quindi, ciò che oggi viene percepito come un costo aggiuntivo è destinato a trasformarsi in una leva economica strategica».
Fondata nel 2015, Gestholding opera tra Italia, Spagna e Portogallo. In pochi anni, l’azienda ha registrato una crescita significativa, passando da un fatturato iniziale di 600.000 euro a oltre 10 milioni. Alla base di questo sviluppo c’è anche l’utilizzo esclusivo di biocarburanti come HVO e Bio-LNG.
La riduzione delle emissioni come vantaggio competitivo
Secondo Gestholding, il punto di svolta è rappresentato dal costo della CO2. Attualmente il prezzo si colloca tra i 70 e gli 80 euro per tonnellata, con valori già prossimi ai 75 euro e previsioni di crescita nei prossimi anni. In questo contesto, il trasporto sostenibile non rappresenta più un costo, ma uno strumento per evitare un aggravio economico.
La riduzione delle emissioni diventa quindi un vantaggio competitivo concreto: il diesel fossile produce 2,51 kg di CO2 per litro, mentre l’HVO scende a 0,356 kg per litro e il Bio-LNG raggiunge valori estremamente ridotti, pari a 0,002 kg di CO2 per kg.
Volvo a gas: continuità operativa e prestazioni migliorate
Tra i veicoli LNG, Volvo si distingue per l’utilizzo di una motorizzazione basata su ciclo diesel, una soluzione che consente di mantenere rendimento, coppia e comportamento su strada tipici dei motori tradizionali. Nel caso di Gestholding la continuità operativa viene così garantita anche in condizioni difficili, come il trasporto di mangimi su percorsi con pendenze fino al 20%.
I consumi confermano che, mentre i mezzi diesel si attestano tra 3,3 e 3,7 km per litro, i veicoli a LNG raggiungono circa 4,5 km per kg. Il beneficio complessivo è stimato tra il 30% e il 35%, a seconda delle condizioni di utilizzo.
Una flotta di 32 mezzi a carburante alternativo
La flotta dell’impresa romagnola è oggi composta da 18 mezzi alimentati a LNG e 14 veicoli diesel alimentati a HVO. Il rapporto con Volvo è iniziato nel 2016 grazie al concessionario AVI di Rimini. Dal 2023, il progetto ha subito un’accelerazione significativa, con un piano di rinnovo progressivo che ha portato a circa una decina di veicoli Volvo attualmente in flotta, mentre tutti i nuovi mezzi in ingresso appartengono al marchio.
Il ciclo medio di utilizzo dei veicoli è di circa 6 anni e il maggiore investimento iniziale richiesto dai mezzi Volvo viene recuperato in circa 3 anni, grazie a minori consumi e maggiore efficienza operativa.
La configurazione della flotta Volvo
La configurazione della flotta riflette le esigenze specifiche dell’azienda. Per il lungo raggio vengono utilizzate cabine Aero, mentre per le attività più gravose si ricorre a cabine classiche. Le motorizzazioni adottate sono le versioni I-Save da 460 e 500 CV.
Dal punto di vista gestionale, Gestholding utilizza contratti di manutenzione Volvo Silver e sistemi di connettività per il monitoraggio dei mezzi, integrati da programmi di formazione per gli autisti, con particolare attenzione alla guida economica.
