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Il programma di investimenti che l’Italia dovrà attuare entro il 2026 con il PNRR sarà approvato entro il 30 aprile. Parla di trasporto soprattutto allo scopo di ripulirlo, affidando ai camion a idrogeno il 5-7% del mercato entro il 2030 e facendole merci meno su strada e più su altre modalità. Vediamo in che modo

Deluse le attese di chi pensava di poter parlare di autotrasporto. La riunione – allargata a tutte le modalità del trasporto – ha affrontato i temi del Piano nazionale di ripresa e resilienza, definiti prioritari dallo stesso ministro. Caute le reazioni delle associazioni che hanno sollecitato un incontro specifico sui temi del settore

Cinque veicoli del Leone hanno attraversato l'intera penisola, sostando davanti alle trattorie tipiche dei camionisti, per incontrarli e raccogliere i loro umori e malumori su questo delicato momento. Ecco alcune testimonianze significative

Comunicato il calendario delle giornate in cui, nel corso della seconda metà del 2021, in Tirolo sarà effettuato il sistema di dosaggio, che consente il passaggio di 300 camion all'ora. Il provvedimento si applica ai veicoli in arrivo dalla Germania e diretti verso sud tramite l'A12 Inntal

Al coro di voci che chiedono un intervento della Commissione europea affinché rimuova i controlli agli autisti imposti al confine con il Tirolo e ripristini le corsie preferenziali per il trasporto merci si unisce quella del neoministro italiano ai Trasporti

Stavolta non lo dice il ministero dei Trasporti italiano, né quello tedesco. Non lo dice la Corte di Giustizia Ue o le tante imprese italiane di autotrasporto messe in difficoltà dai divieti settoriali del Tirolo. È uno dei maggiori esperti di diritto comunitario, interpellato dalla Camera di Commercio di Bolzano, a sostenere che tali divieti, oltre a essere sproporzionati, non vanno d'accordo con l'Europa