Professione

Il mese di giugno vede l’entrata in vigore degli orari “estivi” di regolamentazione al traffico pesante, sempre salvo eventuali deroghe o sospensioni decise dal...

La nuova funzionalità, integrata interamente nell'interfaccia operativa della piattaforma, permette ai clienti della borsa carichi di comunicare in tempo reale e nella loro lingua per ridurre i tempi di attesa e concludere gli affari più velocemente

5,1 miliardi di investimento (2,1 di fondi europei) per realizzare un canale in grado di accogliere imbarcazioni fino a 185 metri di lunghezza e a 11,40 metri di larghezza, in grado di contenere 4.400 ton di merci. In pratica ogni nave corrisponde a più di 200 camion. E in questo modo si mira a togliere dall'autostrada di confine tra Francia e Belgio circa due milioni di camion

Record storico nel 2020 nel porto belga di Anversa con 12 milioni di teu. E adesso per gestire il rilascio di questa marea di contenitori si abbandona il sistema basato sui codici PIN per adottare il riconoscimento di identità affidato al metodo Alfapass e soprattutto alla semplice scansione del dito

Trasporto di merci pericolose, di derrate deperibili, di rifiuti industriali e di prodotti farmaceutici. Sono questi i settori interessati dalla certificazione di qualità, ridefinita nelle procedure e anche rispetto all’accreditamento degli organismi di certificazione e i criteri per la qualificazione degli ispettori

Con i 35 km aperti al traffico, che si aggiungono ai 26 km già in funzione, 68 km dell'infrastruttura destinata a tagliare in orizzontale il Veneto e a mettere in collegamento la A4 con la A27, viene completata per circa i due terzi. Per vederla ultimata bisognerà attendere il prossimo anno

Il Comitato San Cristoforo, rappresentativo di trasportatori, imprese artigiane e terminal portuali, chiede alla Procura di Genova di porre sotto sequestro ASPI e di nominare un commissionario per gestirla. L’accusa: distorti i proventi da destinare obbligatoriamente per manutenzioni e nuove opere

Una sorta di imbuto burocratico che taglia i ponti - è proprio il caso di dire - all'intermodalità. Perché i rotoli di lamiera dall'ex Ilva giungono a Padova via treno, ma qui l'ultimo miglio su strada si era inceppato a causa di lavori stradali e divieti di transito vari. Ora, invece, grazie alla tenacia di TEA (Trasportatori Eccezionali Associati) è stata trovata la soluzione che consente alle aziende locali di ricevere la materia prima necessaria per la produzione