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Una ricerca irlandese rivela che meno del 45% degli autisti effettua controlli regolari ai propri mezzi. Cercano di risparmiare tempo e soldi, quando invece rischiano danni ben più onerosi. Eppure, grazie a una gestione da remoto dei dati, è lo stesso camion a poter avvisare quando è il momento di passare in officina. Risparmiando costi e tempi

Il tachigrafo registra il tempo, ma può anche far guadagnare tempo. Questo è quanto promette il dispositivo Dsrc-Rp, pensato da VDO per migliorare l'efficacia dei controlli su strada, evitando di fermare gli autisti in regola

Si compie un importante passo avanti nella sfida tecnologica della guida senza conducente. Nell’ambito del progetto Hamburg TruckPilot, in cui MAN Truck & Bus e il principale porto tedesco hanno collaborato per testare veicoli prototipi a guida autonoma in applicazioni reali, le cose ora si fanno serie

Sì, anche questa tenace 39enne di Trento voleva il camion. Un sogno inseguito fin da bambina e messo a fuoco nel 2013 quando ha preso le patenti. Poi la doccia fredda: in Italia, fino a qualche anno fa, non c’era spazio per le donne autiste. O forse, mancava il coraggio. Quello con cui Paola è riuscita oggi a realizzarsi e a fare di una passione il proprio mestiere

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No, non è propriamente un film di fantascienza. Piuttosto la fredda applicazione di una normativa europea che il costruttore olandese ha scaldato a modo suo, creando una cabina più lunga e dai volumi stellari. Ma una cabina è pur sempre un involucro. Per riempirlo e per creare un veicolo inedito, servono tante soluzioni innovative. Siamo andate a cercarle e a testarle, per giudicarle una per una

Il nuovo camion 100% elettrico della casa svedese si fa apprezzare per la totale assenza di rumore e di vibrazioni. I suoi 250-300 km di autonomia lo rendono ideale per l'utilizzo urbano, in zone ZTL o con limitazione delle emissioni sonore

Quello che vi proponiamo non è esattamente un test di un veicolo. Ma piuttosto il racconto emotivo di una camionista salita per la prima volta sui camion di Volvo Trucks per lungo raggio – FH, FM e FMX – alimentati con energia elettrica. Ed essendo un’esperienza del tutto nuova, non valuta tanto le prestazioni dei veicoli, quanto le reazioni – a volte spiazzanti, a volte entusiasmanti – della conducente. Che percepisce di trovarsi alla guida di un mondo che cambia