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Via libera alla scissione di Daimler AG in Mercedes-Benz Cars e Daimler Trucks

L'ok del consiglio di amministrazione e di quello di sorveglianza di Daimler AG apre la strada alla formazione di due società indipendenti, con lo spin-off del settore truck e bus, anche se l'operazione dovrà essere approvata ufficialmente da un'assemblea straordinaria il prossimo 1° ottobre

Il numero di agosto/settembre di Uomini e Trasporti è online

Un numero, come sempre, tutto da leggere. Un numero doppio (agosto-settembre) che vi invitiamo a sfogliare in questa calda estate. Dall’editoriale, all’inchiesta, dall’intervista, alle...

OITAf detta le linee guida per il trasporto di vino e olio EVO

Dall’Osservatorio Interdisciplinare Trasporto Alimenti e Farmaci arrivano le raccomandazioni per il corretto trasporto, stoccaggio e confezionamento di vino e olio italiani. Tra le principali novità, il trasporto a temperatura controllata dei due prodotti alimentari per preservarne le caratteristiche organolettiche

EDITORIALE | La favola di Moncucco

C’è un pregiudizio strisciante nei confronti dei cittadini dell’Est Europa, elevato alla potenza quando di professione fanno gli autotrasportatori. Nel mondo del trasporto stradale,...

Logistica, la ricerca della legalità

Il tema del lavoro e della legalità nel sistema logistico merita una riflessione approfondita, anche per una serie di casi limite ai quali dovrebbero porre maggiore attenzione le autorità pubbliche chiamate a regolare e controllare il settore.

Carico merci, parola d’ordine: sicurezza

In primo luogo, in base all’art. 7 D.Lgs. 286/2005, le disposizioni in tema di sagoma limite (art. 61 cds) e massa limite (art. 62...

Le deroghe ai divieti di circolazione

Quando arriva l’estate, il calendario dei divieti di circolazione fuori dai centri abitati per veicoli con massa complessiva superiore a 7,5 ton, così come...

L’autotrasporto incontra la viceministra Bellanova. Condivisione e tavoli mensili

Confermati i fondi strutturali (240 milioni l’anno) anche per il triennio 2022-2024, 100 milioni per il rinnovo del parco e le deduzioni forfettarie a 48 euro. Ma restano le questioni dei tempi di pagamento e delle revisioni, nonché l’erogazione del Marebonus ai trasportatori anziché agli armatori. Per risolverli, il governo propone riunioni ogni mese e ampia condivisione