Dall’inizio del 2023 i trasportatori europei perderanno una serie di diritti che fino a ieri erano riconosciuti dalla normativa comunitaria. Tra questi quello di prelevare merce oltremanica per poi consegnarla in un paese terzo rispetto al proprio, quello di effettuare spostamenti a vuoto ai fini di un trasporto di cabotaggio o di ricorrere a un trasporto combinato
Stamattina verso le 6 un camion carico di mele si è ribaltato tra Affi e Verona Nord. Non ancora chiarite le ragioni dell’accaduto, ma è certo che, dopo il ribaltamento, una vettura si è schiantata sul veicolo pesante. Rottami sono schizzati fino alla carreggiata opposta. Tante le contusioni riportate dall’autista, ma nel complesso non molto gravi. Lunghe le code
Una crescita generale del 12,2%, spinta in particolare dal +15,3% del segmento sopra le 16 ton, fa tornare il segno positivo sui primi undici mesi dell’anno
Tramite Ventana Serra, la società specializzata in spedizioni via mare e aereo, il gruppo inaugura le filiali di New York e di Atlanta. Che si aggiungono alla sede di Miami e all’altra filiale di Los Angeles
Tutte le modalità di trasporto merci si confrontano con le medesime problematiche. Così la compagnia tedesca per assicurare la movimentazione dei pallet merci, a partire dal 2023 userà reti realizzate con una speciale fibra, che pesano meno della metà rispetto alle tradizionali. E soltanto con tale accortezza riuscirà a risparmiare circa 140 tonnellate di carburante e ben 440 tonnellate di CO2 all'anno
La linea Venezia-Bari-Patrasso da gennaio 2023 diventerà quotidiana con la messa in acqua di una quarta nave Ro-Ro a Bari, mentre la Brindisi-Igoumenitsa-Patrasso già da dicembre 2022 effettua più collegamenti giornalieri grazie all’impiego di una seconda nave. Un potenziamento, voluto per tagliare gli incidenti e potenziare i commerci in chiave intermodale, voluto da Guido Grimaldi e Domenico De Rosa, rispettivamente direttore commerciale del trasporto marittimo a corto raggio del Gruppo Grimaldi e CEO del gruppo Smet
Un conto è ripulire l’ambiente dalle emissioni, un altro è pensare che si possa ottenere tale obiettivo soltanto tramite i veicoli elettrici. È un distinguo netto quella che stabilisce Massimo Artusi, vice presidente di Federauto, con delega a Trucks&Van, argomentandolo in un documento in cui si cerca con neutralità tecnologica di fare un punto della situazione. E dove si sottolinea che allo stadio attuale a tagliare la CO2 ci possaano aiutare i bio-fuels, ma dove con realismo si constata pure che almeno la parte dei trasporti affidata a veicoli impegnati in missioni specifiche, dovrà comunque avvenire con motori a combustione interna
Il ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Matteo Salvini, ha firmato i tre decreti con cui delega una corposa serie di funzioni e di...
Continua la serie podcast di K44 «L’Orologio della Strada», dedicata al corretto utilizzo del tachigrafo e sui tempi di guida. In questo sesto appuntamento sciogliamo i dubbi degli autotrasportatori che ci hanno scritto nel corso delle precedenti puntate, rispondendo ai principali quesiti rimasti in sospeso. Eccone alcuni: «Inserimento manuale dei tempi di guida e di riposo: come devono essere fatti e come?» «Posso svolgere due riposi settimanali ridotti consecutivi se ho già recuperato le ore in settimana?» «Quando sono in azienda e aspetto per uscire con il camion, ma ho già inserito la scheda, cosa devo mettere: martelletti o disponibilità?» «Io faccio estero: se ho fatto 40 ore e 30 minuti di pausa, se mi fermano ci sono problemi?» «Se devo prendere un traghetto, ad esempio di 9 ore, durante la traversata devo tenere il simbolo del traghetto o posso mettere in pausa?». A queste ed altre domande risponde, come sempre, il nostro Paolo Moggi, responsabile QSA e formazione di Federservice
Il progetto lanciato dalla casa tedesca in Italia, tramite un road show partito da Venezia e che viaggerà lungo la penisola, punta a creare una relazione virtuosa con tutti i costruttori legati al trasporto isotermico, a mettere insieme conoscenze ed esperienze, per poi riversarle direttamente ai trasportatori. Che entrando una concessionaria si troveranno una persona dedicata, in grado di fornire consulenze approfondite sul settore del freddo, di far visionare e provare macchine già allestite e con soluzioni funzionali, di includere dentro un’unica fattura un pacchetto di prodotti e servizi. Ma anche di dimezzare i tempi di consegna del veicolo. E di questi tempi non è proprio da tralasciare…
