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«Un sistema logistico cresce solo se ha aziende in grado di trasportare le merci», ha dichiarato il Viceministro alle Infrastrutture e ai Trasporti dal palcoscenico degli Stati Generali dei Trasporti e della Logistica di ALIS

Non era mai successo che il nostro paese ricorresse alla Corte Ue contro un altro Stato per violazione del diritto europeo. Oggi, invece, il Consiglio dei Ministri ha adottato formalmente, su impulso del ministero dei Trasporti, la richiesta di ricorrere contro i divieti che Vienna impone ai nostri veicoli pesanti. Il presidente di Anita, Riccardo Morelli, parla di «decisione storica»

Il Giorno dell’Unità Tedesca i camion non possono circolare. Né possono farlo di notte in Austria. Così, questo stop prolungato ha fatto incolonnare centinaia di veicoli pesanti lungo l’asse del Brennero. E mentre Salvini promette di recarsi sul luogo per capire e decidere, il Tirolo fa fronte compatto per andare avanti anche con gli slot

La Francia si allontana. Dopo lo stop della via stradale che passa dal Monte Bianco (chiuso dal 16 ottobre al 18 dicembre), adesso arriva la notizia che il Frejus non riaprirà prima della prossima estate. Con conseguenze pesanti, anche per la nostra economia, come sottolinea FAI-Conftrasporto

Le Alpi sono sempre più un problema per la nostra economia. Rinviati di un anno i lavori al Monte Bianco, per scongiurare una crisi dell’interscambio con la Francia, i divieti unilaterali austriaci al Brennero e le limitazioni - stradali e ferroviarie - del Gottardo riducono le possibilità di transito alle frontiere alpine verso un mercato centro europeo che vale 190 milioni di euro

Il Frejus frana, il San Gottardo stenta, il Bianco chiude per manutenzione. Le Alpi soffrono, ma in Austria non vogliono sentire ragione e anche per il 2024 hanno annunciato l'elenco delle giornate in cui limiteranno i transiti a 300 veicolo all'ora