Il Consiglio dei Ministri del 22 dicembre 2025 ha approvato lo schema di disegno di legge per la riforma della governance portuale (che aggiorna la storica legge 84/94). La riforma punta a centralizzare la strategia infrastrutturale, sollevando le singole autorità locali dagli investimenti più onerosi. In pratica si passa da un modello di 16 "centri di costo" indipendenti a un modello a due livelli: uno strategico-nazionale (Porti d'Italia Spa) e uno operativo-territoriale (AdSP)

Il 2025 si chiude meglio di quanto Scania stessa avesse ipotizzato. È questo il messaggio che emerge con forza dalla conferenza stampa di fine...

L’Autorità Garante della Concorrenza e del Mercato ha concluso con impegni quattro procedimenti istruttori avviati nei confronti di Stellantis Europe S.p.A., Tesla Italy s.r.l.,...

Oggi ci occupiamo di trasporto rifiuti, commentando un’ordinanza della Corte di Cassazione sulle regole nel caso in cui i materiali siano di modesta entità....

Crescono del 20,4% le immatricolazioni di rimorchi e semirimorchi a novembre rispetto allo stesso mese del 2024, con 1.375 nuove unità vendute. E’ la...

A novembre il mercato dei veicoli industriali con massa superiore a 3,5 t registra un incremento complessivo del 18,3% rispetto allo stesso mese del...