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+50% gli investimenti nella logistica immobiliare nei primi 6 mesi 2026. +72% i mq locati

Un mercato, quello della logistica immobiliare che nei primi sei mesi del 2026 è cresciuto del 50% in termini di investimenti, raggiungendo i 1,25...

2 aziende, 1 lavoro: chi paga il TFR se cambia l’appalto?

Hai mai cambiato datore di lavoro pur continuando a svolgere le stesse mansioni, nello stesso luogo e con gli stessi colleghi? Secondo una recente sentenza...

1 su 4: è la quota di aziende di autotrasporto che rinuncia a nuovi lavori per carenza di autisti

L'indagine del Comitato Centrale dell'Albo quantifica per la prima volta l'impatto economico della carenza di conducenti. Il 27% delle imprese intervistate ha dovuto rinunciare a nuovi contratti perché non avrebbe avuto autisti sufficienti per svolgere il servizio. Una frenata che blocca la crescita del settore e finisce per rallentare anche gli investimenti in nuovi camion

5,1%: è l’aumento degli infortuni nel trasporto e magazzinaggio nei primi cinque mesi del 2026

Nei primi cinque mesi del 2026 sono aumentate del 5,1% le denunce di infortunio sul lavoro nel settore del Trasporto e magazzinaggio. Il dato...

+4% è la crescita del mercato degli autocarri nel primo semestre 2026. I leggeri perdono terreno

Il mercato italiano dei veicoli commerciali e industriali chiude il primo semestre di quest’anno con un andamento a due velocità. Da una parte prosegue...

4 milioni di treni/km è la perdita del cargo ferroviario stimata da Fermerci nel 2026. Nei primi 6 mesi -8,1% del traffico merci sui...

Continua inesorabile la perdita di traffico pe il trasporto ferroviario delle merci. Secondo i dati di Fermerci, nel primo semestre del 2026 il traffico ferroviario...

166: è il numero dei camionisti deceduti sulle strade italiane nel 2025 (+13,7% sul 2024)

Nel 2025 sulle strade italiane sono decedute 166 persone tra gli autisti di camion, il 13,7% in più rispetto alle 146 vittime del 2024....

Viaggio senza movimento nei «non luoghi» della logistica

La logistica vive di movimento. Eppure oggi i suoi problemi più grandi nascono spesso da ciò che resta fermo: camion in attesa, container bloccati, merci esposte ai furti, sistemi digitali sotto attacco. Un viaggio nei «non luoghi» delle supply chain, dove ogni minuto perso diventa un costo, un rischio e una perdita di fiducia