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Batterie più piccole, ibrido progettato per il lavoro, range extender, battery swapping e guida autonoma. All’IAA di Hannover Xie Mingshi, Chief Technology Officer di Maxus Motor Vehicles, racconta un approccio insolitamente pragmatico: non esiste la tecnologia migliore in assoluto, ma quella capace di rendere più efficiente una determinata missione di trasporto. E per entrare nei pesanti europei il marchio SAIC vuole partire da un solo camion, costruito attorno alle esigenze di un cliente reale

Preve Costruzioni amplia e rinnova la propria flotta con 25 nuovi Iveco, puntando soprattutto sui veicoli destinati alle attività di cava e cantiere. La...

Thermo King porta la refrigerazione per il trasporto in una nuova fase evolutiva, nella quale elettrificazione, riduzione dei consumi, refrigeranti a basso GWP, recupero...

Elettrificazione, recupero dell’energia, refrigeranti a basso GWP e gestione digitale della flotta. È lungo queste direttrici che Carrier Transicold ha costruito la propria presenza...

Presentato in anteprima mondiale ad Hannover in occasione dello IAA 2026, PV7 amplia la gamma PBV di Kia rispetto al più compatto PV5, proponendosi...

Comincia l’era degli agenti AI entra nella logistica. Il passaggio segna un salto rispetto all’intelligenza artificiale degli ultimi anni: entrano in funzione sistemi capaci di eseguire...

Non un semplice veicolo commerciale, ma una piattaforma progettata per adattarsi a missioni differenti. È questa la filosofia alla base di Alldo (giocato sull’inglese...

Alla IAA Transportation di Hannover D-Tec, Kraker e Royal Burgers hanno portato in scena tre differenti interpretazioni dell'evoluzione del semirimorchio. I costruttori olandesi, distribuiti...