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FedEx rinnova il lungo raggio europeo: ordinati 131 DAF. E sono tutti diesel

Cento XD 450 nel Regno Unito, 11 XG 480 nei Paesi Bassi e 20 XF 480 in Francia. FedEx rinnova ed espande la propria flotta europea con un ordine di 131 trattori DAF diesel. Una scelta interessante per un gruppo che punta alla neutralità carbonica nel 2040 e all'elettrificazione dei veicoli di presa e consegna: sulle lunghe distanze, almeno per ora, la transizione segue tempi diversi

Cantare per ricomprare il camion di papà: la storia di Milva | K44 Podcast

Prima di diventare la celebre Pantera di Goro, Maria Ilva Biolcati, in arte Milva, è una ragazza cresciuta accanto al padre Mimi, camionista e...

Fratelli Ravera cambia più di metà flotta: «Il futuro non fa paura»

24 Volvo FH Aero 500 in un solo ordine, su una flotta di circa 40 mezzi. L'azienda ligure investe su consumi, sicurezza e qualità del lavoro. Quasi tutti i nuovi trattori sono in configurazione Wonderfuel e i primi dati aziendali indicano una riduzione dei consumi intorno al 6%

Ricarica ad alta potenza per camion: Scania completa il primo test in Italia

La prima ricarica ad altissima potenza per camion elettrici effettuata in Italia porta la firma di Scania. Il costruttore svedese ha infatti completato una...

OKZ cala il poker: quattro marchi turchi allo IAA di Hannover

Vega, Yalcin, Reis e BRF raccontano anche una parte della strategia di OKZ Trailer, realtà con sede operativa a Cameri, in provincia di Novara,...

Seyit Usta, il container chassis che si trasforma in ribaltabile

Il costruttore turco Seyit Usta Treyler, importato in esclusiva dalla toscana One Trailer di Iacopo Giop (coadiuvato da Filippo Pollini e Vito Antonio Santoiemma)...

Delivan debutta in Europa: la nuova sfida della cinese Chery

L'IAA Transportation 2026 ha segnato l'ingresso di Chery Commercial Vehicle in una nuova fase della propria espansione internazionale. Al Salone di Hannover il costruttore...

Maxus, la tecnologia non basta: «In Europa dobbiamo farla lavorare»

Batterie più piccole, ibrido progettato per il lavoro, range extender, battery swapping e guida autonoma. All’IAA di Hannover Xie Mingshi, Chief Technology Officer di Maxus Motor Vehicles, racconta un approccio insolitamente pragmatico: non esiste la tecnologia migliore in assoluto, ma quella capace di rendere più efficiente una determinata missione di trasporto. E per entrare nei pesanti europei il marchio SAIC vuole partire da un solo camion, costruito attorno alle esigenze di un cliente reale