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Omeps passa di mano: Windex prende il 100% e punta a spingere la crescita

Il costruttore di silotrailer di Battipaglia passa dalla famiglia Munzio a Windex Investment. Oltre 31 milioni di fatturato e quasi 8 milioni di EBITDA nel 2025: confermato il management, ora nel mirino ci sono automazione, produttività ed espansione internazionale

Freno motore o retarder? La scelta di Trasporti Pesanti | K44 VIDEO

Retarder o freno motore? Per Trasporti Pesanti, azienda di Piadena (Cremona) con una lunga esperienza nel trasporto siderurgico e nell’intermodalità, la risposta è arrivata dopo aver messo alla prova i nuovi DAF su strada.

Dalla strada alla Dakar: Gianluca Capelli torna nel deserto con il camion nel sangue

Autotrasportatore, figlio di camionista, alla prima esperienza nei rally raid nel 2026: Gianluca Capelli è arrivato alla Dakar quasi per caso, come secondo pilota e meccanico di bordo. Ha trovato guasti da riparare nel deserto, notti brevi e centinaia di chilometri da affrontare. Ma soprattutto ha ritrovato qualcosa che sulla strada di oggi sembra quasi scomparso: il piacere di essere parte di una comunità, dove il camion si aggiusta insieme e l'avversario, quando è in difficoltà, diventa prima di tutto un compagno di strada

Trafic, il furgone che non ha mai voluto sembrare un furgone

Il titolo di «Van dell’anno 2027» premia un veicolo che, ancora una volta, prova a non mostrarsi semplicemente come un furgone. L’architettura elettrica da 800 volt, la piattaforma skateboard e il Software-Defined Van trasformano infatti la tecnologia in design, maneggevolezza e nuove possibilità operative. Uno dei rari casi in cui la «funzionalità» va a braccetto con il «bello»

BYD ad Hannover non presenta camion. Presenta un altro modo di fare camion

Dal van da 3,5 tonnellate al trattore da 44 tonnellate, dalla batteria Blade alla ricarica da 1,5 MW: a IAA Transportation 2026 BYD ha messo in vetrina molto più di una nuova gamma. Ha mostrato un modello industriale nel quale veicolo, batteria, energia, software, ricarica e servizi fanno parte della stessa partita. E ha annunciato che presto quella partita anche a livello produttivo si giocherà anche in Europa. Si parte con l’Ungheria, poi si vedrà (con ogni probabilità tra Spagna e Francia)

55 anni e non sentirli: così Alessandria si è tenuta stretta Michelin

Non è sopravvissuta perché Michelin ha deciso di non chiuderla. È sopravvissuta perché ha continuato a cambiare. Prodotti, processi, organizzazione, competenze: in 55 anni lo stabilimento di Alessandria ha cambiato pelle più volte. Ed è proprio questa capacità di trasformarsi che oggi lo rende un benchmark mondiale di flessibilità produttiva e uno dei siti che il Gruppo utilizza per sviluppare innovazione e competenze

10 Iveco S-Way LNG per LGT Autotrasporti Laverde: cresce la flotta dedicata all’intermodale

LGT Autotrasporti Laverde ha ampliato la propria flotta con dieci nuovi Iveco S-Way LNG destinati alle attività di trasporto intermodale. La consegna è avvenuta...

Renault Trucks allo IAA con l’E-Tech T da 660 km

Non solo elettrico. Alla IAA Transportation 2026 di Hannover Renault Trucks sceglie una doppia strada: accelerare nella transizione a zero emissioni e, allo stesso...