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Rivista 2020

Il rinnovamento del fortunato small van di Renault. Kangoo e suo figlio

Il Renault Kangoo è un van iconico, uno dei primi ad aver individuato un design innovativo e riconoscibile in un segmento molto standardizzato. Il...

L’agenda del mese di dicembre 2020/gennaio 2021

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EDITORIALE | Se il dubbio si insinua più del virus

La copertina del numero di novembre con quel titolo – «Requiem per un euro 3» – era già pronta: mostrava un gruppo di persone...

La digitalizzazione possibile e a costo zero

Il tema della semplificazione delle procedure tramite la digitalizzazione della logistica è ormai entrato nel linguaggio dei responsabili politici, oltre che delle associazioni di...

Semirimorchi a supporto del magazzino: è legale? È sicuro?

È vero: bilici e semirimorchi dovrebbero essere impiegati per la circolazione stradale, ma spesso esistono storture operative che, ben lungi dal sopperire a esigenze...

Patenti e CQC, il calendario delle proroghe

Il perdurare dell’emergenza Covid continua a produrre conseguenze in ogni settore produttivo. Nel settore dell’autotrasporto, tra le tante ripercussioni esistenti, genera particolare confusione la...

Quando si dice…CONCORRENZA SLEALE

Il principio costituzionalmente garantito della libertà di iniziativa economica attribuisce alle imprese amplissimi margini di azione e consente loro di individuare liberamente le più...

I rapporti tra associazioni dell’autotrasporto e governo. Aspettando il Recovery fund

Una lettera di Unatras chiede (con garbo) il rispetto degli impegni assunti dalla ministra De Micheli un anno fa su costi di riferimento e tempi di pagamento, ma protesta (con durezza) per l’allineamento delle accise proposto dal ministro dell’Ambiente, Costa, nonostante ne siano esclusi i mezzi pesanti. Sullo sfondo i 209 milioni in arrivo dall’Europa. Quanti ne arriveranno al settore?

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