Anche nel 2021 la digital company di Bridgestone consolida il suo primato, raddoppiando la base di clienti nel settore dei veicoli elettrici. Nell'anno passato avviate collaborazioni con Lytx e project44 per rafforzare ulteriormente la digitalizzazione del settore dei trasporti e delle flotte

A 75 anni dalla sua fondazione, non si arresta la crescita dell’operatore intermodale campano. Chiuso il 2021 con una crescita del 10%, forte di 31 sedi in Europa, punta a contribuire al rilancio dell’economia italiana

Il Pacchetto Mobilità, varato due anni fa dall’Unione europea per modernizzare il sistema europeo dei trasporti, compie piccoli passi in avanti. Dopo le nuove...

La casa torinese adotta la soluzione sorfware della divisione tecnologica dell'azienda tedesca. Oltre che alla gestione dei dati, l'applicazione di fleet management fornirà analisi per garantire maggiore efficienza delle flotte e ottimizzarne le attività

Come stabilito dalle nuove procedure rientranti nel Primo Pacchetto Mobilità, dal prossimo 21 febbraio cambiano le regole per il cabotaggio internazionale. Resta il limite massimo di tre trasporti nazionali, da effettuarsi nell’arco di una settimana, nel Paese in cui il veicolo industriale straniero entra nell'ambito di un autotrasporto internazionale. Viene introdotto, però, l'obbligo di effettuare un «periodo di raffreddamento», ovvero non si potranno svolgere altre attività di cabotaggio per i quattro giorni successivi all’uscita da quel Paese. Ma cosa accade nel caso in cui non si rispetti tale obbligo? Sono previste sanzioni? E ancora: come si fa a provare la regolarità di un trasporto di cabotaggio e come vengono applicate tali regole anche alla parte stradale di un trasporto combinato? Ci spiega tutto in questo episodio Marco Digioia, segretario generale di UETR

Amministratore delegato di Vrent e di VEM, Edoardo Gorlero è già presente nella compagine della società che importa in Italia i veicoli pesanti dell'Ovale Blu, in veste di socio e di membro del CDA. Ed è quindi in grado di garantire continuità a un'azienda orientata nel 2022 a immatricolare 750 camion

Il perdurare della pandemia ha contribuito notevolmente ad aumentare i disturbi dell’umore: insoddisfazione, ansia, rabbia, ecc. Stati d’animo con cui molti autotrasportatori sono oramai abituati a convivere giornalmente. Disturbi che in persone vulnerabili o, se sottovalutati, possono portare alla depressione

L'autotrasporto italiano torna ai livelli pre-pandemia. A certificarlo sono le rilevazioni riportate nel report trimestrale dell’Osservatorio sulle tendenze di mobilità durante l'emergenza sanitaria -...