Bernardo Cammarata, appena confermato presidente di Assoespressi, parla del settore della distribuzione dell’ultimo miglio smontando diversi luoghi comuni. Dai droni giudicati inservibili, alle tempistiche di carico/scarico ridotte a circa un quarto d’ora, fino alla presenza di tanti giovani nelle consegne dell’e-commerce, ma animati da un’idea di lavoro lontana anni luce da quella dei loro genitori. E se gli si chiede come è stato accolto il contratto di secondo livello appena siglato risponde: «Abbiamo ridotto l’orario di lavoro e aumentato la retribuzione. Se lo facessero a me sarei l’uomo più felice del mondo»

Iveco ha annunciato di aver completato il suo viaggio nel Tour d’Europe, l’iniziativa per dare centralità al biometano come combustibile nella transizione verso un...

Correva l’anno 1965, precisamente il 9 agosto, quando usciva dalla linea di produzione di Langley, in Gran Bretagna, il primo Ford Transit. Un commerciale...

Ritorniamo ad occuparci dell’art. 126-bis comma 2 del Codice della strada, esaminando una recentissima sentenza del Giudice di pace di Cosenza, Francesco Claudio Messina....

Un po' come quando piove e contemporaneamente c'è il sole, nel mondo del lavoro capita che la disoccupazione conviva con la difficoltà di reperire figure professionali. Fenomeno tanto più frequente nel trasporto e nella logistica, dove la distanza tra chi domanda lavoro e chi lo offre diviene sempre più ampia. Ma in questo settore il paradosso spesso è la regola: pensate che l'85% dei consumatori italiani rinuncerebbe all'acquisto on line se non trova le condizioni di consegna adeguate. Mentre l'e-commerce cioè fatica a dare valore al trasporto, il consumatore non compra nemmeno se la consegna non è come la desidera

Sempre meno servizi svolti da vettori terzi, sempre più internalizzazione. Il nuovo trend nella logistica viene certificato anche dai dati elaborati dall’Osservatorio Contract Logistics...