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A ottobre le immatricolazioni crescono del 7,4%, con i trattori stradali a +21,5%. Eppure il gasolio costa circa 2,25 euro al litro e le imprese lamentano margini sempre più stretti. Dietro il paradosso potrebbe nascondersi una crescente divaricazione: chi riesce a recuperare i rincari attraverso la fuel surcharge può continuare a investire in veicoli più efficienti; chi non ci riesce rischia di rimanere indietro. E il fossato tra le due parti del mercato si allarga