NWL - Prodotto

Un viaggio di 3.000 km dallo stabilimento di Mercedes-Benz di Wörth, in Germania, fino a quello di Aksaray in Turchia, attraversando 5 Paesi: Austria,...

Apparentemente è schivo. Ma, quando ci prendi confidenza, il pesante Ford Trucks diventa pratico e risoluto. All’interno, poi, è così organizzato da sembrare il partner ideale di chi non vuole dover sempre a pensare a tutto. Ma ciò che conquista dell’F-Max è quel fare galante da gentlemen di altri tempi, che ha le idee molto chiare sulla strada da imboccare per andare avanti

Volta Trucks si trova bene «al freddo» insieme a Petit Forestier. Dopo una prima parternership nel 2020, in cui veniva concordata la vendita di...

Il miglioramento del sistema CCAP (Cruise Control con predizione attiva) può ridurre il consumo di carburante fino al 2% su percorsi ondulati e alla stessa velocità media

La nuova versione del “full electric” leggero della filiale giapponese di Daimler Truck è ora disponibile in 42 varianti, con la possibilità di scegliere tra 6 passi da 2.500 a 4.750 mm e un peso totale da 4,25 a 8,55 ton. A seconda della dimensione del pacco batterie l'autonomia va da 70 a 200 km e la ricarica rapida – con corrente continua, dal 20 all'80% della capacità – da 24 a 39 minuti

Come saranno gli autisti di domani? La cosa sicura è che viaggeranno su veicoli più puliti e zero inquinanti. In un conesto in cui il trasporto sarà presumibilmente sempre di più intermodale, almeno su alcune tratte. Ed è anche molto probabile che i veicoli viaggeranno in modo autonomo, guidati cioè da sensori e congegni elettronici in grado di gestire il volante, regolare la velocità, controllare l’ambiente circostante. Tutto ciò cambierà di molto le cose? Ne parla Laura Broglio insieme a Ozan B.Can, country manager di Ford Trucks Italia, in questo terzo e ultimo episodio della nostra web serie «Al lavoro con Laura Broglio a bordo di Ford F-Max»