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Gli pneumatici, dopo conducente e freni, sono i principali elementi per la sicurezza di ogni tipologia di veicoli; a maggior ragione per quelli industriali. E come autisti e freni, anche gli pneumatici richiedono una costante attenzione, che si traduce in un controllo periodico e in una programmazione della loro sostituzione. Questo lo si può fare all’interno dell’impresa, ma comporta il ricorso a risorse e tempo che possono essere impiegati per l’attività principale della società, ovvero quella di trasporto. L’alternativa è quella di terziarizzare la gestione degli pneumatici affidando a imprese specializzate quest’attività. I vantaggi derivanti da questa seconda soluzione li illustra Paolo Granati, referente B2B di Euromaster, in questo podcast di K44 La voce del trasporto.

L'azienda del magnate sudafricano spiega il ritardo nella produzione con la disponibilità limitata di batterie a celle 4680 e con il completamento ancora in corso degli impianti di Austin e Berlino-Brandeburgo

Partono da 800 euro per arrivare sino agli 8.000, come per l’acquisto del nuovo E-Ducato 100% elettrico, in caso di rottamazione. I veicoli commerciali di Citroën, Fiat Professional, Opel e Peugeot forniscono le loro soluzioni innovative ai professionisti per affrontare le sfide di business con il minore impatto ambientale

Le due società siglano un accordo di collaborazione a livello europeo mirato a ridurre i ritorni a vuoto per ottimizzare la produttività dei trasportatori e ridurre l’impatto ambientale

La casa della Stella investirà nel processo 40 miliardi di euro nei prossimi 10 anni e costruirà 8 fabbriche per le batterie. Per i diversi segmenti verranno realizzate tre nuove piattaforme - di cui una dedicata esclusivamente ai veicoli commerciali - e implementata una capacità di oltre 200 gigawattora, di produzione esclusivamente europea