Tecnologia

Un protocollo d’intesa tra il ministero delle Imprese e del Made in Italy e l’azienda aerospaziale americana Radia firmato oggi fa da base alla...

L’Italia studia la Spagna in tema di dematerializzazione dei documenti di trasporto: l’obbligo di passare al digitale entrerà in vigore a partire dal prossimo...

Pigliacelli, una delle realtà più grandi dell’autotrasporto italiano, investe nella digitalizzazione per collegare il proprio sistema operativo a quello dei principali nodi logistici e...

Nel settore dell’autotrasporto ifalsi sinistri sono un problema sempre più diffuso: secondo l’esperienza di Sipli Fleet, 9 aziende su 10 ricevono contestazioni o richieste legate a incidenti non veritieri. Un fenomeno che può avere conseguenze economiche, assicurative e operative molto pesanti per le flotte. In questo contesto, la videotelematica - e in particolare l’uso delle dashcam - sta diventando uno strumento cruciale per tutelare le imprese, migliorare la sicurezza e ridurre i costi.

Aumovio VDO trasforma VDO Fleet in una piattaforma aperta: i dati tachigrafici diventano una base affidabile per compliance, pianificazione, payroll e servizi digitali per le flotte. Al Transpotec, la nuova strategia punta a fare del tachigrafo un’infrastruttura dati per partner e software house

Il digitale non è un’opzione: se il 77% dei committenti lo considera decisivo nella scelta dei vettori, restarne fuori significa rischiare di non trovar posto sul mercato. Ma Philipp Pfister, Sector Vice President di Transporeon, ci ricorda che adottare soluzioni digitali, in realtà, è una grande opportunità, capace di contenere le estenuanti attese al carico e scarico, il problema più odiato dagli autisti e autentica mina alla produttività dei trasportatori

Online il nuovo widget 2.0 di fslogistix.com, la prima significativa evoluzione della piattaforma digitale integrata di FS Logistix (Gruppo FS) per la ricerca di...

Con 646 mezzi e 181 milioni di colli all'anno, la cooperativa Benefit ha messo sotto controllo vincoli GDO, finestre di consegna e costi nascosti. L'esperienza con il TMS di Gep Informatica racconta come si passa dalla pianificazione manuale a una catena decisionale integrata, in cui il costo di un viaggio si conosce prima che i mezzi partano, non quando sono già rientrati