Professione

Il 22 giugno scorso abbiamo pubblicato una notizia che riferiva di come, nel contesto della prima sperimentazione del progetto eFTI4EU, mirato ad applicare il regolamento sull’uso delle informazioni elettroniche nel trasporto merci, fosse stato verificato un autista coinvolto in un incidente, sanzionato poi per guida senza carta tachigrafica. Gli enti e le società coinvolti nel progetto ci chiariscono che in realtà nel corso della sperimentazione non è stata elevata alcuna sanzione. Ecco i contenuti della rettifica

Non sarà possibile applicare la pena accessoria della sospensione breve della patente, introdotta con l’ultima revisione del Codice della strada, se la violazione viene...

Prorogata dalla Commissione europea l’esenzione dal pagamento dei pedaggi stradali e dei diritti d’uso per i mezzi pesanti (autobus e camion) a zero emissioni...

“Sostengo la neutralità tecnologica e credo che occorra prendere in considerazione tutte le tecnologie”. È un Apostolos Tzitzikostas, Commissario europeo dei Trasporti e del Turismo...

Un contratto tipo per il trasporto nelle GDO, tariffe eque e redditività delle aziende. Saranno questi i temi sul tavolo del dialogo che Assotir...

La tentazione esiste e tanti filosofi non le hanno resistito: reputare il momento bellico come una fase di innovazione tecnologica, di raggiungimento di soluzioni inedite, di affinamento di tecniche e di processi che poi diventano patrimonio di tutti una volta conquistata la pace. Ma è veramente così? Una crescita fondata sulla distruzione di capitale fisico e umano e sulla distrazione di investimenti produttivi e sociali verso spese militari, non rischia di generare inflazione o di creare squilibri sulla bilancia commerciale? Ecco alcune risposte argomentate guardando alla Storia

I veicoli per l’autoscuola, quelli che raccolgono rifiuti domestici a domicilio, quelli impiegati per la raccolta del latte nelle fattorie, quelli per la manutenzione delle strade, quelli che trasportano animali vivi dalle fattorie ai mercati o dai mercati ai macelli locali, entro un raggio massimo di 100 km. Sono soltanto alcuni esempi delle diverse tipologie di camion che, per il tipo di lavoro che fanno, possono evitare di usare il tachigrafo. Una circolare del 20 giugno li elenca in modo puntuale

Una piattaforma nazionale utile a fornire, tramite dati già in possesso della Pubblica Amministrazione, un quadro aggiornato e oggettivo dello stato di salute delle imprese logistiche per quanto riguarda regolarità fiscale, contributiva e camerale. Nasce così il progetto Cruscotto di cui ha riferito al convegno Logistics Day del Sole 24 Ore il presidente di Assolutistica, ma che incontra il sostegno di Federdistribuzione e di Confindustria, di associazioni di categoria dell'autotrasporto come Fiap e Anita e anche dai sindacati