Professione

Il Ministero delle Infrastrutture e della Mobilità Sostenibili pubblica il decreto che rimuove i divieti di circolazione dei mezzi pesanti per le prime 3 domeniche di marzo (7, 14, 21)

Impianto tecnologicamente avanzato, in grado di gestire 37 voli al giorno e oltre 38mila pezzi l’ora, il nuovo impianto è la porta di collegamento tra il sistema d’impresa lombardo e nazionale con i mercati mondiali

In un anno difficile, grazie allo sviluppo della logistica di progetto e all’apertura di nuove unità, sono cresciuti del 37% i nuovi clienti di area e del 12% l’utile lordo. Il maggior reddito – 195 milioni di euro – arriva sempre dal trasporto su strada

L'entrata in vigore del nuovo documento è prevista per il 31 marzo, ma Anfia, Aniasa, Assilea, Federauto, Unasca e Unrae chiedono tutte insieme un'ulteriore proroga di 6 mesi per finalizzare la migrazione verso il nuovo sistema

Il virus non accenna ad arretrare e quindi la Germania ha confermato la richiesta di tampone con esito negativo per autisti provenienti dal Tirolo austriaco e dalla Repubblica Ceca

Mancano autisti. In Italia come nel resto d'Europa. Anche se dire quanti è difficile, perché dati ufficiali non ne esistono. La cosa certa è che domani il problema sarà ancora più grave, perché già oggi il 63% dei titolari di patenti C ha più di 50 anni e soltanto il 12,8% meno di 40. E per le CQC e le patenti CE il discorso è molto simile. Cosa si può fare per affrontare il problema? Perché a fronte di tanti conducenti che arrivano in età da pensione non ci sono giovani disposti a salire in cabina? Quali e quante soluzioni vanno messe in campo? Abbiamo provato a rispondere con l'aiuto di Deborah Appolloni, Elisa Bianchi e Sabina Harizaj, tutte firme del numero di marzo di Uomini e Trasporti, interamente dedicato a questo tema

Uomini e Trasporti ha dedicato un numero monografico (marzo 2021) interamente dedicato alla carenza di autisti. Il punto di partenza è quasi drammatico: in due anni sono sparite in Italia 130 mila patenti C e 70 mila CQC. E non per colpa del Covid, quanto dell’invecchiamento senza ricambio dell’autotrasporto: i conducenti di camion sopra i 50 anni sono ormai il 63,0%, quelli con meno di 40 appena il 12,8%. Dall’analisi di questi dati il mensile si muove alla ricerca di possibili soluzioni

Fermato in sospetto (e poi verificato) sovraccarico, un autista si è visto sospendere la patente quando gli agenti hanno appurato la sua età anagrafica. Una vicenda esemplare del nostro autotrasporto, gravato da un'età media dei conducenti sempre più alta, senza avere giovani disposti a intraprendere la professione