Professione

È su tutte le furie il presidente di Anita perché l’autotrasporto italiano paga il conto più salato dai problemi creati dal Tirolo al confine. Con autisti bloccati e aziende rallentate nelle consegne o costrette ad allungare il percorso verso il Nord Europa di 200 km. Urge incontro con il governo

Siamo in un momento di forte cambiamento e per poter comprendere l'andamento futuro del settore dei trasporti in questa puntata di K44 Risponde abbiamo analizzato come hanno reagito le diverse modalità di trasporto di fronte all'emergenza, quali modalità hanno sofferto di più e quali di meno, quante imprese di autotrasporto hanno chiuso e quanti corrieri sono nati.

Altro che Europa! L'Austria raggiunge l'apice con la richiesta di certificazione attestante la negatività dal Covid-19 in Inglese, tedesca, francese. Ma non Italiana. E senza traduzione... dietro front!

Gli aiuti ricevuti dagli autotrasportatori in relazione al crollo del Ponte Morandi previsti dal Decreto Genova sono considerati contributi in conto esercizio e quindi soggetti a tassazione. Una volta chiarito il regime fiscale degli aiuti ricevuti resta da chiedersi quali altri aggravi saranno caricati sulle spalle degli autotrasportatori?

Il MIT (ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti) ha pubblicato sul suo sito l’aggiornamento mensile della componente gasolio dei valori indicativi di riferimento dei...

Il colosso dell'e-commerce annuncia l'apertura di un deposito di smistamento a Camerano (AN). Prevista l'assunzione di 40 figure varie e di almeno 80 autisti a tempo indeterminato

Terminata con successo la faae pilota, è stata approvata la smart box dedicata al pagamento dei pedaggi autostradali italiani per i mezzi sopra le 3,5ton

L'Austria pone un ulteriore aggravio sulle spalle degli autisti italiani: la presentazione di un test negativo per oltrepassare il confine. Scontate - e già viste - le conseguenze: 40 km di coda al freddo e disagi dovuti al mancato preavviso da parte di Vienna