Rivista 2020

Nel cammino verso le alimentazioni di domani – elettrico ed idrogeno – il metano non fossile rappresenta una soluzione-ponte che permette di ridurre le emissioni di CO2 del 95%, in un’ottica di economia circolare. Ma quanto se ne potrà produrre?

Si chiama Badger ed è un veicolo off-road concepito dalla casa statunitense, alimentato da una batteria agli ioni di litio da 160 kW o da un sistema di celle a combustibile (idrogeno) da 120 kW. A settembre la prima apparizione

Una cosa è certa: domani esisteranno carburanti diversi per ogni missione. L’elettrico entrerà in città, l’ibrido presidierà il medio raggio e l’idrogeno le lunghe distanze. E se si concentrassero queste alimentazioni in un unico motore? FPT lo ha fatto sul Cursor X, un motore rivoluzionario dal lungo sguardo e dalle molteplici potenzialità

Renault Trucks taglia abiti su misura anche per i suoi clienti di seconda mano. Ci racconta come Giancarlo Testoni, responsabile usato della Losanga per il mercato Italia

I dati consuntivi annuali delle immatricolazioni di semirimorchi in Italia nel 2019 segnano un -8%. Una flessione accusata soprattutto da Krone, che abbandona il terzo gradino in classifica a vantaggio di Menci. In testa rimangono Schmitz Cargobull (stabile) e Krone (in netta flessione). E il 2020 non offre per il mercato aspettative incoraggianti

«È il colore che abbiamo scelto per la flotta di mezzi che abbiamo in noleggio», spiega Alberto Maggi, amministratore della Multitrax di Cremona.

Con la nuova applicazione dell’azienda umbra si possono comandare via tablet fino a 11 funzioni del ribaltabile senza scendere a terra. Per vederla in funzione, appuntamento al Samoter (Verona, 21-25 marzo)

Il nuovo Conti Hybrid HT3 WR è disponibile nella misura 385/65 R 22,5 e unisce ottime risposte in termini di trazione e robustezza con un'ottimizzazione dei consumi e del chilometraggio sia nella distribuzione regionale, sia sulle lunghe distanze