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L’Intelligenza artificiale accelera nel mondo della logistica: quasi la metà tra committenti (shippers) e vettori (carriers) ha adottato soluzioni volte in particolare all’ottimizzazione dei...

Il 2026 rimarrà un anno molto critico per il trasporto intermodale ferroviario delle merci. A constatarlo è Clemente Carta, presidente di Fermerci, l’associazione che...

Più flessibilità per il raggiungimento degli obiettivi di Co2 fissati dall’Europa per furgoni e mezzi pesanti, ma anche esclusione dei camion dal regolamento che...

Non succede spesso – per fortuna – ma a volte può capitare che a un veicolo pesante scoppi una gomma, che questo pneumatico finisca...

Il fondo da 590 milioni per il rinnovo delle flotte 2027–2031 seguirà il principio di neutralità e pluralità tecnologica. Le risorse saranno destinate a soluzioni mature e disponibili sul mercato, con incentivi calibrati su veicolo, percorrenze e missioni. Obiettivo: apertura delle domande entro la prima metà del 2026

La Commissione UE lancia il Pacchetto Automotive, puntando a veicoli a zero emissioni e flessibilità per l’industria. Auto e furgoni dovranno ridurre le emissioni del 90% dal 2035, con incentivi per EV accessibili e batterie europee. Confetra apprezza l’assenza di mandati obbligatori e l’esclusione dei camion, ma richiama l’attenzione sui rischi di target troppo ambiziosi.

Nicola Russo, giovane AD di Ford Trucks Italia, racconta il nuovo F-Max e la strategia del brand per gli autotrasportatori: veicolo completamente rivisto, rete di assistenza capillare, servizi telematici avanzati e soluzioni finanziarie flessibili. Tutto pensato per ridurre i fermi, controllare i costi e garantire continuità operativa giorno dopo giorno

Il nuovo Ford F-MAX arriva sul mercato con fino a –11% di consumi, nuovo motore Ecotorq Gen2, aerodinamica evoluta e Mirror Cam ribassate. Più efficienza, più tecnologia, più comfort per chi vive la strada ogni giorno