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Con il 12,1% del mercato dei pesanti e il 17,3% nel cava-cantiere, MAN Truck & Bus Italia firma il miglior semestre della sua storia. Ma il record è soltanto la fotografia finale di una trasformazione molto più profonda: management, rete, servizi, finanza e nuove tecnologie hanno finalmente allineato l’organizzazione italiana alla forza del prodotto

Da 10 a oltre 27 milioni di fatturato, tre filiali, 33 mila metri quadrati di logistica e una flotta costruita intorno al servizio. Così Guerra Graziano ha trasformato groupage, tecnologia e DAF XF in un modello capace di ridurre i tempi, aumentare il valore e difendere i margini

CMA CGM accelera la propria espansione nella logistica integrata con una delle operazioni più rilevanti dell'anno. Il gruppo francese ha raggiunto un accordo per...

“L’Italia che muove”. “Tutto questo è trasporto”. Sono gli slogan che hanno anticipato sui social e in comunicazione l’assemblea 2026 di Anita che ha...

Il Tribunale di Lione apre la procedura di amministrazione controllata per Lamberet. Produzione e consegne continueranno regolarmente durante i sei mesi di osservazione, mentre il costruttore francese cerca un rilancio in un mercato europeo ancora in forte difficoltà

Se alla conferenza stampa di ieri, a Torino, il messaggio lanciato da Iveco era stato chiaro - la volontà del costruttore di ridefinire il...

Cosa significa essere «premium» nel trasporto pesante? Per Iveco equivale alla capacità di garantire una cosa: il tempo su strada. Meno fermi, più continuità operativa, più redditività. È la direzione emersa dall’Iveco Experience di Torino: un passaggio da costruttore di camion a ecosistema di servizi, dati e supporto continuo. Sul fondo, resta un tema industriale più ampio: la possibile integrazione in Tata Motors. Perché in un grande gruppo globale non conta solo cosa produci, ma il ruolo che ricopri. E lì si decide tutto: chi fa volume e chi definisce valore

Per decenni è stato considerato una garanzia irrinunciabile. Oggi, però, l'evoluzione del freno motore apre una strada diversa. Il test di un DAF XG.480 equipaggiato con il nuovo MX Engine Brake racconta come stia cambiando il concetto stesso di sicurezza sui veicoli industriali