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Clemente Carta riconfermato alla guida di Fermerci

Clemente Carta resta alla guida di Fermerci. L’Assemblea dell’associazione ha confermato il presidente per un nuovo mandato e contemporaneamente rinnovato il Consiglio direttivo, aprendo una...

BRT e la sfida della crescita gentile

La Medaglia Gold EcoVadis 2026 certifica il percorso ambientale di BRT, ma dietro i numeri della sostenibilità c'è una trasformazione più profonda: il nuovo Piano Galileo sposta il baricentro dai volumi alla redditività. E proprio l'ultimo miglio, che pesa per il 42% della carbon footprint, diventa il terreno dove efficienza economica e riduzione dell'impatto possono incontrarsi

Smeup accelera nella logistica: acquisito il 100% della torinese HTG

Smeup rafforza la propria presenza nel mercato della logistica e dei trasporti acquisendo il 100% di HTG, società torinese specializzata nello sviluppo di software per il settore....

Mini pacchi, il Governo fa di nuovo marcia indietro: la tassa italiana da 2 euro rinviata al 1° dicembre. Intanto crollano le spedizioni

Il Governo fa un altro passo indietro sulla tassa italiana da 2 euro sui mini-pacchi provenienti dai Paesi extra Ue. L’entrata in vigore del contributo...

Omeps passa di mano: Windex prende il 100% e punta a spingere la crescita

Il costruttore di silotrailer di Battipaglia passa dalla famiglia Munzio a Windex Investment. Oltre 31 milioni di fatturato e quasi 8 milioni di EBITDA nel 2025: confermato il management, ora nel mirino ci sono automazione, produttività ed espansione internazionale

Freno motore o retarder? La scelta di Trasporti Pesanti | K44 VIDEO

Retarder o freno motore? Per Trasporti Pesanti, azienda di Piadena (Cremona) con una lunga esperienza nel trasporto siderurgico e nell’intermodalità, la risposta è arrivata dopo aver messo alla prova i nuovi DAF su strada.

Autosped G, 5.000 camion davanti alla transizione: meno petrolio, più diversificazione?

Il gruppo - come emerge dal bilancio di sostenibilità – chiude il 2025 con 829 milioni di ricavi, 2.635 dipendenti e 19,4 milioni di litri di HVO consumati. Ma il dato più interessante è un altro: mentre cambia il mercato dei prodotti petroliferi, Autosped G amplia attività, competenze e mercati

Il distacco degli autisti costruito sulla carta: la società estera li assume, l’impresa italiana li dirige

Il Mobility Package aveva provato a chiudere la porta alle società di comodo. A Chieti, secondo la Guardia di Finanza, qualcuno avrebbe trovato un modo più sofisticato per utilizzarla comunque: non spostare sulla carta l’impresa, ma il datore di lavoro dell’autista. 18 le aziende coinvolte, di cui quattro estere, 95 gli autisti in nero, sei i milioni evasi