Slider Home

L’HVO si prepara a diventare il carburante trasversale della flotta di FS Logistix. La società del Gruppo FS ha avviato un programma che coinvolge...

Sara Curtis, che sta conquistando il mondo del nuoto, è figlia di un camionista: suo padre Vincenzo Curtis è un autotrasportatore piemontese, con un passato...

Mentre l'acquisizione del costruttore italiano si avvia verso la fase finale, l'impero indiano affronta una delicata resa dei conti. Un presidente di Tata Sons lascia dopo lo scontro con Noel Tata, nuovo uomo forte di Trusts. Una partita di governance che riguarda anche il futuro industriale di Iveco

La Farid Industrie di Vinovo porta nella Grande Mela la tecnologia dei suoi compattatori. Un progetto nato per cambiare il sistema di raccolta stradale di New York e che può trasformarsi in una grande occasione industriale. Dietro l’operazione c’è una storia tutta piemontese, cominciata con la famiglia Orecchia e cresciuta fino a diventare parte di un gruppo internazionale a guida tedesca

In una fase particolarmente difficile per il trasporto ferroviario delle merci, Sangritana sceglie di andare in controtendenza. Mentre il settore perde competitività e quote...

Il caro carburante non crea la frode, ma ne aumenta il margine. Le nuove operazioni della Guardia di finanza mostrano una filiera illegale sempre più articolata: gasolio agricolo venduto agli autotrasportatori, carburanti importati come “olio lubrificante”, distributori clandestini e perfino autocisterne manomesse. E intanto i controlli sui prezzi alle pompe fanno emergere migliaia di irregolarità

Un capitolo specifico nell’ambito della riforma portuale all’esame del Parlamento (già descritta in questo articolo) riguarda la cosiddetta “Commissione dei 33”, annunciata nei giorni scorsi...

È morto a Roma, dopo una lunga malattia, il segretario generale di Trasportounito. Aveva 63 anni e una storia associativa attraversata da battaglie, provocazioni, fermi e posizioni spesso radicali. Ma dietro quell’apparente ruolo di “bastian contrario” c’era una funzione precisa: ricordare, anche quando era scomodo, che l’autotrasporto non poteva essere trattato come l’anello debole della filiera