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Dietro ogni rockstar c’è una storia. Dietro Vasco Rossi, ce n’è una che profuma di strada, fatica e lavoro: quella di suo padre, Giovanni...

Chissà quanti sono i figli (e le figlie) dei camionisti, chissà che lavoro fanno oggi e quali ricordi hanno della professione dei loro padri....

Un incontro al ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti per scongiurare l’anno nero del trasporto combinato ferroviario con la Germania che rischia di divide...

Martina Mercinelli è la nuova Loss Prevention & Security Manager in Italia di CHEP: l’azienda, parte del gruppo australiano Brambles, che gestisce circa 347...

Viberti amplia i propri orizzonti e annuncia il lancio di Viberti Evo, un nuovo semirimorchio progettato per chi cerca l’affidabilità storica del marchio insieme...

FedEx, insieme a Advent, A&R e al fondatore di InPost Rafał Brzoska, ha annunciato l’acquisizione di InPost per 7,8 miliardi di euro, con un’offerta di 15,60€ per azione, oltre il 50% del prezzo di mercato. InPost rimarrà indipendente con HQ in Polonia, ma potrà contare sul supporto strategico e finanziario del consorzio per espandere la rete di locker e le soluzioni B2C in tutta Europa. L’operazione segna un cambio di paradigma nel mercato europeo dell’ultimo miglio, accelerando l’innovazione, la digitalizzazione e la sostenibilità nelle consegne

La norma c’è: dopo 90 minuti di franchigia, l’attesa si paga 100 euro l’ora. Ma secondo Assotir viene applicata solo dal 6-7% delle imprese. Pressioni, rinunce forzate, timori di ritorsioni. È davvero un fallimento legislativo? Per Massimo Marciani il problema è più profondo: non solo sanzioni, ma riequilibrio strutturale, aggregazione e tracciabilità digitale dei tempi. La partita si gioca sul potere contrattuale e sulla responsabilità condivisa della filiera

La prima stazione YAWAY Trucks per mezzi pesanti è operativa a Étrelles, Bretagna. Quattro colonnine da 400 kW, piazzole dimensionate per camion e un modello pensato per professionisti: energia a tariffa scontata, con ulteriori riduzioni possibili per chi dichiara precisi consumi annui di ricarica. In più, un ristorante attiguo ottimizza le pause. Ma quanto conviene davvero ricaricare rispetto al diesel? Ecco un’analisi dei numeri e un confronto con l’Italia