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Autosped G, 5.000 camion davanti alla transizione: meno petrolio, più diversificazione?

Il gruppo - come emerge dal bilancio di sostenibilità – chiude il 2025 con 829 milioni di ricavi, 2.635 dipendenti e 19,4 milioni di litri di HVO consumati. Ma il dato più interessante è un altro: mentre cambia il mercato dei prodotti petroliferi, Autosped G amplia attività, competenze e mercati

Il distacco degli autisti costruito sulla carta: la società estera li assume, l’impresa italiana li dirige

Il Mobility Package aveva provato a chiudere la porta alle società di comodo. A Chieti, secondo la Guardia di Finanza, qualcuno avrebbe trovato un modo più sofisticato per utilizzarla comunque: non spostare sulla carta l’impresa, ma il datore di lavoro dell’autista. 18 le aziende coinvolte, di cui quattro estere, 95 gli autisti in nero, sei i milioni evasi

Dalla strada alla Dakar: Gianluca Capelli torna nel deserto con il camion nel sangue

Autotrasportatore, figlio di camionista, alla prima esperienza nei rally raid nel 2026: Gianluca Capelli è arrivato alla Dakar quasi per caso, come secondo pilota e meccanico di bordo. Ha trovato guasti da riparare nel deserto, notti brevi e centinaia di chilometri da affrontare. Ma soprattutto ha ritrovato qualcosa che sulla strada di oggi sembra quasi scomparso: il piacere di essere parte di una comunità, dove il camion si aggiusta insieme e l'avversario, quando è in difficoltà, diventa prima di tutto un compagno di strada

Tre giorni in meno per fare l’inventario: a Pavia Gruber si affida ai droni

Nel magazzino di Gruber Logistics a Pavia ci sono 30.000 posti pallet e 22.000 metri quadrati da controllare. L’inventario tradizionale richiede tre o quattro giorni. Con i droni HoverSpect è bastato un giorno: fino al 75% di tempo in meno. Ma il dato più interessante è un altro: la tecnologia entra nel processo, raccoglie dati, li incrocia con il WMS e restituisce anche informazioni su occupazione e sicurezza

Trafic, il furgone che non ha mai voluto sembrare un furgone

Il titolo di «Van dell’anno 2027» premia un veicolo che, ancora una volta, prova a non mostrarsi semplicemente come un furgone. L’architettura elettrica da 800 volt, la piattaforma skateboard e il Software-Defined Van trasformano infatti la tecnologia in design, maneggevolezza e nuove possibilità operative. Uno dei rari casi in cui la «funzionalità» va a braccetto con il «bello»

BYD ad Hannover non presenta camion. Presenta un altro modo di fare camion

Dal van da 3,5 tonnellate al trattore da 44 tonnellate, dalla batteria Blade alla ricarica da 1,5 MW: a IAA Transportation 2026 BYD ha messo in vetrina molto più di una nuova gamma. Ha mostrato un modello industriale nel quale veicolo, batteria, energia, software, ricarica e servizi fanno parte della stessa partita. E ha annunciato che presto quella partita anche a livello produttivo si giocherà anche in Europa. Si parte con l’Ungheria, poi si vedrà (con ogni probabilità tra Spagna e Francia)

Tortona, Garbe inaugura un hub logistico da oltre 100 mila mq sull’asse Milano-Genova

Un nuovo polo logistico da oltre 100 mila metri quadrati entra in funzione lungo l’asse Milano-Genova. Garbe Industrial Real Estate Italy ha inaugurato a Tortona, in...

IAA: la Cina che non ti aspetti (o forse sì)

C’erano già nel 2024. E, prima ancora, nel 2022. Ma all’IAA Transportation 2026, in corso in questi giorni ad Hannover, la sensazione è diversa....