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Logistica sotto pressione, Sigep WMS e Sigep TMS superano di nuovo il test Induvation

Un piano di trasporto, quasi sempre, funziona finché resta sulla carta. Volumi, tempi e assegnazione dei mezzi possono risultare perfettamente coerenti in fase di...

Scania Dynamic, così cambia la cabina del Grifone

A dieci anni dal lancio della New Truck Generation, Scania si prepara a introdurre un importante aggiornamento della propria offerta per il trasporto pesante....

«La passione ruvida di guidare un camion». Anca Acatrinei, camionista prestata al sindacato per rivendicare le ragioni delle donne

Sono nata in Romania, in un tempo e in un luogo che ormai sento lontani come un paesaggio visto dal finestrino di un camion...

Pirati, Houthi e terrorismo: nel Corno d’Africa nasce una nuova minaccia per le rotte marittime e la logistica globale

Nel 2026 gli episodi di pirateria al largo delle coste somale hanno registrato un incremento significativo, mentre la pirateria globale è al suo minimo...

Patente, a 65 anni non cambia tutto. Ma per i camionisti cambia parecchio

La nuova direttiva europea prepara controlli più frequenti per gli over 65, ma in Italia non scatta ancora nessuna nuova scadenza. Per chi guida camion, però, i 65 anni sono già uno spartiacque: rinnovo biennale, Commissione medica e, per i complessi oltre 20 tonnellate, un attestato annuale fino a 68 anni

Trasportounito, Giulio Stoppa è il nuovo segretario generale dopo la scomparsa di Maurizio Longo

È Giulio Stoppa il nuovo segretario generale di Trasportounito. L’avvocato, tra i fondatori della prima ora del sindacato dell’autotrasporto, è stato eletto dall’Assemblea nazionale a...

Caro gasolio, lo sconto dura un’altra settimana. Altri 16 milioni ai camion, ma il petrolio non dà tregua

Ancora una settimana. Il Governo sceglie nuovamente la strada della proroga breve per arginare il caro carburanti, mentre continua a lavorare alla riprogrammazione degli aiuti,...

Iveco e Toyota, torna a respirare l’idrogeno: 900 km con la nuova fuel cell

La collaborazione nell’ambito del progetto europeo EMPOWER porta sul nuovo Iveco S-eWay Fuel Cell la tecnologia Toyota di terza generazione. 300 kW, oltre 900 km di autonomia e più di 25.000 ore di vita operativa: numeri che provano a riportare l’idrogeno nel territorio del camion pesante da lunga distanza. I test su strada partiranno nel 2027