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Tutto come previsto. Il giorno del click è stato un fallimento. Non tanto perché le procedure siano complesse, ma perché l’accesso viene spesso negato per ragioni varie, anche a chi dispone dei requisiti necessari. Per il presidente di Confartigianato Trasporti è necessario che del contributo fruiscano tutti coloro che ne hanno diritto, evitando di creare una pioggia di ricorsi che creerebbe ancora ritardi

Il costruttore americano ha preso un camion medio (un Mercedes-Benz Atego) a cui ha tolto il motore diesel e lo ha sostituito con uno a idrogeno da 290 CV, sempre a combustione interna. Così non inquina, garantisce autonomia di 500 km, si rifornisce in 10 minuti, conserva prestazioni e carico utile e contiene al massimo i costi, visto che si integra con la catena cinematica esistente. E presto arriverà la versione da 530 CV, dove l’autonomia sale a 1.000 km

Scioperano da ieri fino al 22 settembre i lavoratori del sistema portuale dell’Alto Tirreno per chiedere una riorganizzazione del lavoro, un incremento dei salari e una maggiore attenzione alla sicurezza. La protesta, indetta da Filt-Cgil, Fit-Cisl e Uiltrasporti, occuperà ogni giorno due ore, tranne il 21 e il 22 settembre, quando investirà l’intera giornata

«Il sito è bloccato, sono le 15:11, qualcuno è riuscito ad accedervi?». È uno dei tanti nostri lettori che, attraverso la nostra pagina Instagram,...

In una gara della MotoGp si può arrivare primi o ultimi. Ma la logistica che sta dietro alle corse deve in ogni caso vincere. E per questo per tutti gli spostamenti europei si affida ai camion, chiamati a «sorpassare» ogni possibile imprevisto. In che modo? Abbiamo provato a rispondere osservando equipaggiamenti e servizi dei tre S-WAY con cui Iveco, da questa settimana, fornisce supporto logistico al team legato all’Academy di Valentino Rossi. Quella dove la passione per la guida diventa lavoro. Se nell’autotrasporto ci fosse una scuola così…

La nuova linea di pneumatici premium debutta con il Conti Hybrid HS5 per l’asse sterzante e il Conti Hybrid HD5 per l’asse trattivo. Caratteristiche: elevata resa chilometrica (+20%), durata e robustezza, grazie anche al disegno del battistrada ottimizzato e alla mescola innovativa

Lo scalo calabrese, da sempre porto di transhipment, potrebbe cambiare connotati logistici. Perché dopo la realizzazione del gateway ferroviario, adesso beneficia di un fast corridor, con cui è possibile trasferire merce extra-europea direttamente nell’hub emiliano per fare qui le pratiche di sdoganamento, così da saltare colli di bottiglia burocratici o intasamenti in banchina. A gestire la tratta ferroviaria – in un’operazione sinergica tra AdSP dei Mari Tirreno Meridionale e Ionio e Agenzia delle Dogane, c’è Medlog, società in orbita MSC che nel 2023 conta di arrivare a muovere mille treni

Rendere sempre più sostenibile ed efficiente la rete logistica, attraverso azioni concrete a beneficio dell’ambiente, delle persone e dell’intero comparto. È l'impegno che Conad...