Il Ministero federale dei Trasporti tedesco ha annunciato un nuovo programma miliardario destinato allo sviluppo delle infrastrutture di ricarica per veicoli industriali elettrici. Il piano punta a finanziare depositi aziendali, hub logistici e stazioni pubbliche ad alta potenza per camion lungo la rete autostradale tedesca. Una strategia che rafforza la transizione dell’autotrasporto verso i BEV e che interessa anche le aziende italiane impegnate nei traffici internazionali verso Germania e Nord Europa

Fliegl punta sulla tecnologia push-off per rivoluzionare la costruzione stradale, con una vasca termica isolata per il bitume. L'ha presentata al Samoter 2026 in...

Arriva in Italia il Kässbohrer Pendle Low Loader K.SLL.P. Si tratta di una gamma progettata per soddisfare i requisiti di trasporto più impegnativi di...

Nel trasporto internazionale di merci la responsabilità del vettore è spesso regolata da convenzioni che limitano il risarcimento dovuto al mittente, come nel caso...

Dieci aziende fanno un terzo del mercato, le PMI arretrano e l’età degli imprenditori sale. Tra regole che cambiano e costi sotto pressione, il settore non è in crisi: è in tensione. E deve decidere cosa diventare

Un’offerta che, in un tender, imputa al costo del lavoro una quota inferiore al 45% oggi accende immediatamente un campanello d’allarme. Per il committente, infatti, quella soglia rappresenta un indicatore di anomalia e di rischio compliance, soprattutto dopo le inchieste della Procura di Milano che hanno cambiato in profondità il modo di leggere appalti, subappalti e affidamenti nella logistica. Ma 45% è anche uno dei dati chiave raccontati nella quinta edizione di «100 Numeri per capire l’autotrasporto», che sarà presentata al Transpotec di Milano il 15 maggio alle ore 14