La logistica – calcola l'Osservatorio Contract Logistics del Polimi – cresce appena dello 0,6% in termini reali, ma intanto compra imprese, internalizza attività e amplia i servizi offerti. Una trasformazione che promette maggiore efficienza, ma solleva una domanda: chi esegue solo materialmente il trasporto riuscirà a partecipare al nuovo valore generato?

Con una quota prossima al 50% nel mercato italiano dei veicoli commerciali leggeri e compatti, Stellantis Pro One parte da una posizione di forza...

Il gruppo triestino, che dispone di 749 camion, conferma IVECO per un nuovo programma di rinnovo della flotta. In arrivo trattori da 500 CV destinati al lungo raggio internazionale

Da un'infanzia poverissima, segnata dalla guerra, a un impero della logistica. La vita di Eleuterio Arcese sembra scritta apposta per gli americani. E infatti la biografia firmata da Umberto Cutolo, pubblicata in Italia nel 2014, arriva ora negli Stati Uniti in versione inglese. Con una particolarità: il protagonista aveva già realizzato, senza saperlo, il più americano dei sogni

La logistica – calcola l'Osservatorio Contract Logistics del Polimi – cresce appena dello 0,6% in termini reali, ma intanto compra imprese, internalizza attività e amplia i servizi offerti. Una trasformazione che promette maggiore efficienza, ma solleva una domanda: chi esegue solo materialmente il trasporto riuscirà a partecipare al nuovo valore generato?

Il trasporto stradale è la prima componente economica del mercato logistico nazionale: vale 23,1 miliardi sui 68,4 miliardi complessivi, davanti a spedizionieri, operatori logistici e corrieri. Ma essere il segmento più importante non significa necessariamente avere il maggiore potere contrattuale