Slider Home

Le normative ambientali sono sempre concentrate sui veicoli a motore. Eppure l’Europa ha anche previsto che dal 2024 anche quelli trainati dovranno contribuire al taglio delle emissioni di CO2, ottenendo una certificazione e dei bonus laddove soddisfano particolari requisiti. Come quello di contribuire a risparmiare carburante. Secondo PBW, però, ci sono ancora alcuni punti della normativa che andrebbero meglio chiariti

Un grande costruttore statunitense di motori e il principale costruttore di veicoli commerciali indiano si sono stretti la mano per realizzare nel grande Stato asiatico soluzioni di propulsione a basse e a zero emissioni. E nei progetti non scartano nulla: oltre ai mezzi elettrici e a celle a combustile, si misureranno anche su motori a combustione interna alimentati a idrogeno

Ingegnere, di origine toscana ma cresciuta a Verona, Pellegrini è un volto conosciuto e rispettato nel settore, già prima e unica donna Direttore di Area nella Regione Veneto per la quale ha seguito i lavori della Pedemontana

Fino al 30 dicembre 2022 presso i rivenditori aderenti all’iniziativa è possibile acquistare pneumatici autocarro a marchio Bandag o Protread scontati di 20 euro cadauno

Tocca quota 91,8 miliardi di euro la logistica conto terzi, ma l’aumento dei costi operativi, la scarsità di capacità operativa nel trasporto e nei magazzini, la carenza di autisti, hanno incrementato i costi e contenuto i fatturati a colpi di inflazione. Prova ne sia che gli occupati scendono del 2,1% e le imprese di 30 mila unità rispetto al 2009. È questa la fotografia del settore scattata dall’Osservatorio Contract Logistics ”Gino Marchet” del Politecnico di Milano, presentata stamattina a Milano Congressi

Siglato il protocollo d’intesa tra la guardia di finanza e l’agenzia nazionale per la sicurezza delle ferrovie e delle infrastrutture stradali e autostradali

La complessa indagine che ha riguardato i preposti di una grande azienda di trasporti piacentina, ha portato alla luce un articolato sistema criminale che prevedeva il reclutamento di cittadini extracomunitari, fornendogli falsi documenti di identità e di circolazione europei, per poi impiegarli come autisti in condizioni di sfruttamento

È questa la provocazione lanciata dal responsabile trazioni alternative di Iveco mercato Italia, Valerio Vanacore, spiegando che rispetto al bioLNG va fatta chiarezza: se veramente si intende favorire questo carburante a elevata sostenibilità, in quanto prodotto di natura locale, non si può affidare la sua quotazione al TTF di Amsterdam. Dove il suo prezzo finisce per essere moltiplicato in maniera innaturale