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La guerra in Ucraina sta aggravando la carenza di autisti in Europa, come mostra la più recente indagine a proposito svolta da Iru. Latitano i giovani, che quindi non riescono a coprire quelli che vanno in pensione, e alcune grandi flotte stanno spostando il reclutamento sempre più a oriente, sino ad arrivare nelle Filippine. Questo episodio del podcast «K44 - La voce del trasporto» fa il punto della situazione e racconta come si sta affrontando il problema

Diverse tipologie di trasporti del settore edile e quelli effettuati con veicoli fino a 7,5 tonnellate alimentati con carburanti alternativi (elettrici o gas) se contenuti in determinati chilometraggi potranno evitare di registrare i tempi di guida tramite il tachigrafo

Aumentano leggermente le autorizzazioni generali e le licenze individuali per i trasporti postali. Quella per le autorizzazioni generali, per esempio, passa da 320 a 337 euro. Ecco con quali modalità effettuare il versamento

In altri paesi esistono da anni. Perché aiuta pedoni e ciclisti a valutare meglio quando attraversare, ma anche l’autista di vetture e camion a decidere se, sulla base del tempo residuo per l’accensione del rosso, sia il caso di frenare o di accelerare. Proprio per questo tempo due anni diventeranno obbligatori anche in Italia

Dopo il Portogallo, anche la Spagna proibisce agli autisti di caricare e scaricare le merce. A partire dallo scorso 2 settembre, infatti, è entrata...

Pare che il mese di settembre sia arrivato insieme a tutte le cose rimaste sospese nei mesi scorsi. È di pochi giorni fa, infatti,...

Ci sarà anche Ford Trucks tra i protagonisti dello IAA Transportation 2022, la più importante manifestazione fieristica dedicata al mondo del trasporto che aprirà...

In altri paesi – Giappone e Cina, in particolare – lo hanno già sperimentato. In Italia parte oggi, tramite l’accordo di Mims, Ferrovie dello Stato, RFI, Regione Puglia e Autorità di Sistema portuale di Taranto, lo sviluppo di un treno a lievitazione magnetica, che resta sospesa a pochi centimetri dai binari, in modo da non conoscere attriti – se non quello dell’aria – nello scorrimento. Così, va più veloce (600 km/h), consuma meno energia e produce meno rumore