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Il dispositivo da polso monitora lo stato di salute 24 ore su 24 e 7 giorni su 7, propone allenamenti specifici per camionisti e pianifica le soste giornaliere

Un consorzio di Padova, collegato a società con sede a Venezia, Roma e Milano, accusato di Iva non versata, fatturazioni false e compensazioni di debiti tributari inesistenti. Indagati anche 9 amministratori legali

A Fürth (Baviera) un autotrasportatore con tasso alcolemico positivo non si ferma all'incrocio, sperona e manda a fuoco diversi veicoli e poi li trascina dentro un edificio residenziale che manda in fumo

Nel mese di gennaio 2022 il mercato dei veicoli industriali ha registrato un lieve incremento rispetto a gennaio 2021, con 2.315 unità immatricolate contro...

Dopo la denuncia di Anita nei giorni scorsi, anche Unatras (il raggruppamento unitario delle associazioni dell'autotrasporto) lancia un appello al governo chiedendo di intervenire...

Nel mese di gennaio 2022 è stato raggiunto un ennesimo picco dei costi del gasolio, arrivato a toccare la quota di 1,65 euro al...

La transizione all’elettrico è un obiettivo ormai molto concreto per Renault Trucks, che già oggi dispone di una gamma di mezzi pesanti elettrici da 3,1 a 26 t che rispondono alle svariate esigenze del trasporto urbano (consegna, distribuzione, raccolta rifiuti). Tra questi spicca il nuovo Renault Trucks D Z.E., un veicolo ideale per operare nelle zone a traffico limitato, con un'autonomia fino a 400 km. Ma quali sono le differenze in cabina e alla guida rispetto alla versione diesel? Quali sono le migliori strategie per ridurre i consumi e quindi aumentare ulteriormente l'autonomia? E come funziona la ricarica delle batterie? Ci spiega tutto in questo episodio Piero Falla, responsabile formazione e servizi telematici di Renault Trucks Italia.