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Contagio in azienda: la sanificazione spiegata in 4 punti

Il quesito di oggi è interessante in quanto affronta la problematica del “rischio contagio” da una prospettiva diversa: la responsabilità del dipendente e non...

Bonus Pubblicità: quanto si risparmia investendo su Uomini e Trasporti

Il Decreto Rilancio è intervenuto nuovamente sul Bonus Pubblicità rendendolo ancora più vantaggioso rispetto a quanto già modificato dal Decreto Cura Italia.Per l’anno 2020...

CQC e altre certificazioni: dopo le proroghe riprende la formazione

L’emergenza Covid 19 ha sospeso moltissime attività tra cui tutte quelle relative alla formazione e addestramento dei lavoratori, comprese quelle destinate ai conducenti professionali,...

Un DAF Ecodrive al femminile: l’autotrasporto ha un futuro roseo

Una giornata di formazione interamente dedicata alle donne. L’evento, concepito da DAF Veicoli Industriali per essere organizzato a Misano tramite GuidarePilotare, era stato fissato in...

Test Volvo FH500: un investimento chiamato I-Save

Nicola Dolzan, padroncino veneto attivo nel trasporto frigo di generi alimentari, è giunto al terzo Volvo. Quello attuale è il primo a essere equipaggiato in Italia con lo speciale pacchetto funzionale al risparmio di carburante. Dopo averci trascorso insieme 85.000 km lo promuove a pieni voti: quel qualcosa in più che ha speso gli è ritornato con gli interessi. Insieme a una generosa iniezione di comfort di guida. Che non sarà monetizzabile, ma si fa tanto apprezzare

I nuovi MAN consumano l’8,2% in meno: parola di TÜV

La società di certificazione indipendente ha messo a confronto sullo stesso percorso e alternando semirimorchio e autista un TGX di nuova generazione e uno della precedente. E i numeri hanno confermato le promesse del costruttore

DAF Ready to go. Due ordini con un solo acquisto

Uno dei punti deboli della procedura di consegna delle motrici dal concessionario al cliente è il tempo di allestimento, che in alcuni casi si...

Scania e Asko mettono su strada il futuro

Un conto è parlare di idrogeno o di camion elettrici. Un altro è utilizzarli come fa da inizio anno il principale grossista alimentare norvegese. E adesso, convinto dai test, ha ordinato altri 75 veicoli a batteria per impiegarli nelle consegne di tutti i giorni

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