Un’offerta che, in un tender, imputa al costo del lavoro una quota inferiore al 45% oggi accende immediatamente un campanello d’allarme. Per il committente, infatti, quella soglia rappresenta un indicatore di anomalia e di rischio compliance, soprattutto dopo le inchieste della Procura di Milano che hanno cambiato in profondità il modo di leggere appalti, subappalti e affidamenti nella logistica. Ma 45% è anche uno dei dati chiave raccontati nella quinta edizione di «100 Numeri per capire l’autotrasporto», che sarà presentata al Transpotec di Milano il 15 maggio alle ore 14

La divisione LCV del brand giapponese certifica e garantisce gli allestimenti dei propri veicoli commerciali attraverso Focaccia Group. Una mossa strategica con cui trasforma il furgone in una soluzione chiavi in mano, semplifica il processo per il cliente e carica di valore l'intera rete di vendita

Il 2026 segna un momento cruciale per Tesla. Il primo esemplare di Tesla Semi è uscito da una linea di produzione ad alto volume,...

Nel trasporto internazionale di merci la responsabilità del vettore è spesso regolata da convenzioni che limitano il risarcimento dovuto al mittente, come nel caso...

Dieci aziende fanno un terzo del mercato, le PMI arretrano e l’età degli imprenditori sale. Tra regole che cambiano e costi sotto pressione, il settore non è in crisi: è in tensione. E deve decidere cosa diventare

Un’offerta che, in un tender, imputa al costo del lavoro una quota inferiore al 45% oggi accende immediatamente un campanello d’allarme. Per il committente, infatti, quella soglia rappresenta un indicatore di anomalia e di rischio compliance, soprattutto dopo le inchieste della Procura di Milano che hanno cambiato in profondità il modo di leggere appalti, subappalti e affidamenti nella logistica. Ma 45% è anche uno dei dati chiave raccontati nella quinta edizione di «100 Numeri per capire l’autotrasporto», che sarà presentata al Transpotec di Milano il 15 maggio alle ore 14