Un’offerta che, in un tender, imputa al costo del lavoro una quota inferiore al 45% oggi accende immediatamente un campanello d’allarme. Per il committente, infatti, quella soglia rappresenta un indicatore di anomalia e di rischio compliance, soprattutto dopo le inchieste della Procura di Milano che hanno cambiato in profondità il modo di leggere appalti, subappalti e affidamenti nella logistica. Ma 45% è anche uno dei dati chiave raccontati nella quinta edizione di «100 Numeri per capire l’autotrasporto», che sarà presentata al Transpotec di Milano il 15 maggio alle ore 14

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Dieci aziende fanno un terzo del mercato, le PMI arretrano e l’età degli imprenditori sale. Tra regole che cambiano e costi sotto pressione, il settore non è in crisi: è in tensione. E deve decidere cosa diventare

Un’offerta che, in un tender, imputa al costo del lavoro una quota inferiore al 45% oggi accende immediatamente un campanello d’allarme. Per il committente, infatti, quella soglia rappresenta un indicatore di anomalia e di rischio compliance, soprattutto dopo le inchieste della Procura di Milano che hanno cambiato in profondità il modo di leggere appalti, subappalti e affidamenti nella logistica. Ma 45% è anche uno dei dati chiave raccontati nella quinta edizione di «100 Numeri per capire l’autotrasporto», che sarà presentata al Transpotec di Milano il 15 maggio alle ore 14