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Ancora in crescita le vendite dei commerciali fino a 3,5 ton ma ci si aspetta unna frenata nel secondo semestre. I diesel rappresentano l’82% del mercato; i veicoli elettrici si fermano al 2%, in attesa che venga introdotto il credito di imposta 50% per ricariche fast private

La compagnia di logistica danese raddoppia la sua flotta di mezzi elettrici diventando così la più grande flotta aziendale di camion elettrici pesanti in Europa. Scelta che va incontro alle richieste della clientela che chiede di soluzioni di trasporto a basso impatto ambientale

In una causa relativa alla contestazione del vincitore di un appalto, il TAR di Napoli, richiamando la Cassazione, ha ribadito che il trasporto per conto di terzi ha contenuto più ampio ed è subordinato a condizioni e requisiti più rigorosi rispetto a quello per il conto proprio e quindi il primo può senz'altro essere considerato comprensivo anche del secondo

Il progetto, che prevede corsi per i lavoratori della logistica e rappresentanti dei lavoratori sulla sicurezza, fa parte delle attività previste dalla Carta Metropolitana per la logistica Etica ed è stato sviluppato in coerenza con il Piano regionale della prevenzione 2021-2025

L’incredibile vicenda è avvenuta a Brivio, in provincia di Lecco. L’aggressore, calabrese di 58 anni, ha spiegato ai carabinieri che al collega 60enne, appena arrivato in azienda, era stato assegnato un veicolo più nuovo e che questo lo aveva fatto infuriare. Fortunatamente la vittima ha riportato solo lievi danni ed è stata dimessa dopo poche ore dall’ospedale Manzoni della località lombarda

Cinque trattori T SC con motore da 11 litri e 460 cv, destinati al trasporto di liquidi alimentari, anche all’estero, sono i primi che rispondono ai requisiti GSR, in vigore dal luglio 2024

Il centro logistico di Siziano (Pv) di K+N gestirà le attività logistiche, dallo stoccaggio al picking, alla distribuzione nazionale nei vari punti vendita dei prodotti della casa francese Laboratoires Expanscience

Nel terminal container spezzino è atteso nei prossimi giorni l’attracco della prima portacontainer da 20 milaTeu del liner cinese. È un modo per adattarsi alla «nuova normalità», che a fronte delle difficoltà di transito nel mar Rosso impone di andare a doppiare il capo di Buona Speranza. E per equilibrare i tempi e i costi in crescita ci si affida a navi di maggiore capacità e a due nuovi loop indipendenti