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Record storico nel 2024 per il movimento merci italiano per via aerea. O per lo meno, con 1,25 milioni di tonnellate, si sono superati i valori record del 2017 toccando un incremento percentuale (+15%) rispetto al 2023 superiore a quello registrato su scala globale (+11,3%). Malpensa resta la regina tra gli scali, seguita a distanza da Fiumicino e Venezia, protagonisti entrambi di crescite considerevoli (rispettivamente +43% e +30%) 

Dall’unione tra il Gruppo FS e Almaviva nasce Sagitta, un “consorzio per promuovere in ambito internazionale soluzioni digitali distintive – si legge in una...

È accaduto intorno alle 7.30 del 1° febbraio, lungo il tratto abruzzese dell’autostrada adriatica: un camion carico di adblue, invece di imboccare una galleria, ha preso in pieno la parete laterale. Dei due autisti a bordo, entrambi pugliesi, uno è deceduto sul colpo, l'altro, rimasto gravemente ferito, è ricoverato all'ospedale di Chieti

Ecco alcune ulteriori spiegazioni dell’organo UE sulle carte conducente non emesse in base all'Accordo europeo sui trasporti stradali e sui paesi extra UE che possono produrre carte tachigrafiche 

Ricambio al vertice del Gruppo Arcese. L’attuale Executive President Matteo Arcese assumerà l’incarico di Ceo, dopo l’uscita di Guido Pietro Bertolone a partire dal...

L’organo comunitario ha fornito precise indicazioni sulle modifiche alla normativa comunitaria in materia di tachigrafo e carte tachigrafiche, rispondendo ad alcuni dubbi di applicazione

La presidente della Commissione Ue, Ursula von der Leyen, ha incontrato diversi Ceo di costruttori di veicoli leggeri e pesanti in rappresentanza di ACEA. E tutti hanno espresso sostegno alla transizione, ma hanno detto a chiare lettere che bisogna individuare un piano per far conservare competitività all’industria automotive del continente

Donati, segretario generale dell’Associazione: «I dieci maggiori operatori dell’autotrasporto lavorano quasi esclusivamente come intermediari, imponendo ai padroncini tariffe e condizioni. Applicando il Regolamento UE 1055/20, per adesso dimenticato, almeno il 51% del fatturato di un’azienda di trasporto dovrà essere fatto con veicoli propri, mentre oggi il 95% del fatturato proviene dal subappalto ai padroncini»