Veicoli - logistica - professione

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«Subito il principio di proporzionalità per non diventare meri esecutori di ordini»

Ringrazio Uomini e Trasporti per aver contribuito ad aprire una discussione reale sui problemi dell’autotrasporto italiano. Massimo Marciani, da questo punto di vista, ha...

Carer porta l’elettrico in Belgio: il carrello Z70H² scelto per la logistica industriale di Deman

Carer, costruttore italiano specializzato in carrelli elevatori elettrici per impieghi gravosi, continua a espandere la propria presenza internazionale. L’ultimo traguardo arriva dal Belgio, dove...

Crollo dei veicoli commerciali in Europa: immatricolazioni giù del 13% per i van e del 15% per i truck nel primo semestre

Il 2025 è tutto in salita per il mercato europeo dei veicoli commerciali. Secondo i dati diffusi da ACEA, nel primo semestre le immatricolazioni...

Adami Autotrasporti sceglie Kässbohrer: consegnati cinque nuovi silos ribaltabili da 60 m³

Cinque nuovi silos ribaltabili Kässbohrer da 60 m³ entrano nella flotta di Adami Autotrasporti, rafforzando la collaborazione tra il produttore tedesco di semirimorchi e...

Edison Energia e IPlanet, accordo sulla mobilità elettrica: sconti e ricariche 100% green

Una nuova alleanza tra Edison Energia e IPlanet punta a rafforzare l’infrastruttura per la ricarica dei veicoli elettrici, con l’obiettivo dichiarato di accelerare la...

Digitalizzazione, domande dal 1° al 15 settembre per accedere al bando LogIN Business

Si partirà il 1° settembre con le domande per accedere ai contributi a sostegno dei progetti di digitalizzazione nell’autotrasporto e nella logistica finanziati dal bando...

Iveco apre a due cessioni distinte: confermate trattative avanzate per Difesa e core industriale

Due operazioni sul tavolo e una direzione sempre più chiara: lo scorporo di Iveco Group potrebbe presto concretizzarsi. Dopo settimane di indiscrezioni, il gruppo...

La lettera (vera) di un subvettore

Pubblicare l'articolo di Massimo Marciani sui mali dell'autotrasporto è stato come aprire un vaso di Pandora. I commenti sono arrivati a centinaia, insieme a messaggi privati, a telefonate. C’è chi ha criticato, chi ha incoraggiato, chi ha voluto aggiungere un pezzo della propria esperienza. Tra questi, uno in particolare ci ha colpito. Non tanto per il tono, quanto per la sostanza. È la testimonianza di chi lavora davvero su strada, di chi il camion lo guida. È una storia di subvezione a cui lo stesso Marciani ha deciso di rispondere

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