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Lo sapevate che per rubare un camion bastano appena 26 secondi? Per l’esattezza, 8 secondi per forzare la portiera, 18 per mettere in moto il mezzo. O almeno questo è il tempo medio impiegato da una banda di ladri che, circa un anno fa, aveva piazzato una serie di colpi nel monzese ai danni di diversi camion e furgoni. Meno di mezzo minuto, insomma, per dileguarsi nel nulla, sparendo con il veicolo e con tutta la merce. Ma cosa spinge i ladri a lanciarsi in questo crimine? Quali sono le tipologie di furto? Come ci si difende? Quanti furti avvengono all’anno e dove? Ne parliamo in questo nuovo episodio delle serie «4 minuti di».

Il gruppo logistico ha ricevuto una prima consegna di 23 autotelai elettrici che verranno utilizzati per servizi di trasporto su strada in Francia. In flotta K+N conta già 60 autocarri alimentati con oli vegetali idrotrattati (HVO).

«Quanto può influire il piede dell'autista sull'autonomia di un veicolo elettrico?». «Un motore elettrico è realizzato con molta meno componentistica rispetto ad uno endotermico. Questo significa che ha bisogno di molta meno manutenzione?». «Per chi lavora nei trasporti eccezionali, deve rivedere l’autonomia al ribasso o addirittura non è previsto l’impiego di veicoli elettrici per i trasporti più energivori?». Sono alcune delle domande che ci avete rivolto per questo secondo appuntamento con «Alla ricarica!», la nuova miniserie podcast di K44 dedicata ai dubbi, ai consigli e alle curiosità sulla transizione elettrica dei camion. Risponde per noi Luigi Serafini, e-mobility specialist di Mercedes-Benz Trucks Italia

Grazie a un accordo tra la principale piattaforma europea per pagamenti on the road e PAD Multienergy, società di Brixia Finanziaria e Goldengas diventata licenziataria esclusiva Shell per il mercato retail in Italia, la rete di accettazione DKV si allarga. E domani quando il marchio Shell sarà presente in circa 500 stazioni ne seguirà le orme…

Il primo episodio, meno di 12 giorni fa, è accaduto nella Bassa bresciana, quando in un controllo gli agenti di polizia locale hanno fermato un camion guidato da un autista albanese in possesso di una patente polacca poi risultata falsa. Il secondo è scaturito da un incidente che ha coinvolto un mezzo pesante condotto da un nigeriano con patente falsa. E guarda caso, sempre polacca. Entrambi sono stati multati per 5.100 euro, ma intanto si indaga per capire se ci sia un’organizzazione specializzata nel contraffare patenti superiori

Nel corso di un’interrogazione a risposta in commissione rivolta al ministro dei Trasporti, la parlamentare PD ha chiesto espressamente che nel tavolo previsto per il 17 aprile prossimo, il ministero fornisca risposte concrete su contributi e regole

Il vicepresidente di Federauto, con delega ai Trucks&Van, contesta la decisione della Commissione europea di modificare la normativa comunitaria sugli aiuti di Stato, per limitare di fatto le sovvenzioni soltanto a tecnologie con a zero emissioni allo scarico, come gli elettrici a batteria o gli ibridi, che nel mondo del trasporto pesante non sono ancora del tutto mature. In realtà per ottenere incentivi, le imprese che acquistano camion LNG dovrebbero rottamare altri veicoli, ma - fa notare Artusi - «le aziende che oggi investono in camion a basse emissioni non hanno più nulla da rottamare»

Un film già visto: il martedì successivo alla Pasqua, anche a causa di cantieri e disagi, è stato particolarmente sofferto sulla A1 nel tratto Chiusi-Firenze, sulla A2 da Sala Consilina fin quasi a Roma, e sulla A14. Ma la decisione di far circolare i camion dalle 14 è stata, secondo il segretario Claudio Donati, una scelta infelice. « Sarebbe stato meglio togliere il divieto ai camion fin dal mattino o estenderlo all’intera giornata dell’11». Se ne terrà conto in vista del 25 aprile e del 1° maggio?