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La Casa svedese ha sviluppato un accesso rapido e semplice a una rete di ricarica europea adatta a flotte sia di camion che di bus, per semplificare il processo di elettrificazione e offrire soluzioni di ricarica adatte alle esigenze della clientela. I clienti potranno pianificare, gestire e pagare la loro ricarica pubblica attraverso un unico servizio con costi stabili e trasparenti e un comodo sistema di fatturazione. A partire da ottobre 2023

La nuova soluzione per la catena del freddo della divisione telematica di Bridgestone aiuta le flotte da remoto a trasportare le merci alla giusta temperatura, assicurando la qualità dei prodotti ed evitando costi extra dovuti a merci deteriorate

L’interporto toscano ospita la nuova struttura di immagazzinamento fino a 3.500 pallet in regime del freddo

La nuova piattaforma di Continental consente di massimizzare sicurezza ed efficienza dei prodotti e di ridurre costi operativi ed emissioni dei veicoli. Tra le funzionalità il Pressure-Load Calculator per determinare la pressione ottimale di ogni pneumatico

Secondo la Guardia di Finanza l'azienda lombarda non ha pagato per quattro anni tasse e contributi e ha utilizzato anche 138 lavoratori irregolari. In caso di condanna la società dovrà pagar tutti i contributi non versati e una multa di 150 mila euro per l'irregolarità degli addetti

Secondo l'organizzazione internazionale la Commissione Europea dovrebbe cominciare a procedere per vie legali contro l'imposizione da parte dell'Austria di restrizioni quantitative al trasporto merci su strada lungo la direttrice italo-tedesca. Anche Fai-Conftrasporto è schierata sulla stessa linea: «Occorre assicurare la libera movimentazione delle merci»

In mancanza di targa del veicolo riportata sulla fattura dell’impianto di distribuzione, il trasportatore non potrà beneficiare – secondo la Corte di Cassazione – del credito derivante dalla riduzione degli oneri

«Vogliamo distanziarci dall’ideologia del trasporto a costo zero, per sostituirla con una in cui il trasporto è fatto di etica e di sostenibilità». È il pensiero espresso da Lisa Scarpa, responsabile del Sistema di Gestione Integrato di CST, e testimoniato nei fatti da questa azienda veneta in due modi: lo scorso anno, quando il prezzo del gas lievitava, ha continuato a far viaggiare i 160 veicoli del suo parco alimentati con LNG; e oggi, in una cornice in parte normalizzata, ha ordinato 50 nuovi Scania (10 a LNG da 410 CV e 40 Super da 460 CV) sempre per ribadire con coerenza una scelta ambientale