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Di fatto quella creata dalla due società, unite da una ventennale collaborazione, è una joint venture, una scatola societaria riempita con due rami di attività del gruppo bolzanino, che attualmente assorbe 920 persone e genera un fatturato di 400 milioni di euro (più del terzo del totale). Ma la scatola è per l’80% di proprietà del gruppo tedesco che in questo modo, dopo la ricca serie di acquisizioni messe a segno in passato, completa la sua rete logistico-distributivanell'Europa continentale

Da oggi torneranno a circolare quasi 100 convogli al giorno su singolo binario, mentre altri 30 continueranno a essere dirottati sulla linea panoramica. Sono ancora in corso i lavori di ripristino per la riapertura della canna est non danneggiata e rimangono operative alcune deviazioni sull’asse Lötschberg–Sempione e sulla linea del Brennero

Schmitz Cargobull Trailer e RIO Truck hanno sviluppato un’interfaccia che consente l'inoltro dei dati dei rimorchi Schmitz Cargobull al portale RIO e l'importazione dei...

I ritardi nella disponibilità dei dispositivi SMT2, ha spinto l’Unione internazionale dei trasporti su strada a chiedere alla Commissione europea di prevedere un periodo di grazia fino a fine del 2023 per evitare il blocco di decine di migliaia di nuovi camion e pullman

A 50 anni cambia radicalmente la sua vita: dopo anni passati in corsia come Operatrice Socio-Sanitaria e aver lavorato in reparto Covid nei mesi più duri della pandemia, Palmira Mura ha scelto di ripescare un sogno lasciato nel cassetto. Prende le patenti, saluta figli e nipoti e parte per la linea. In cabina oggi vive la sua “seconda gioventù”

Scania Adriatica, il nuovo distretto della Casa del Grifone, ha inaugurato nei giorni scorsi la sede di Cattolica (Rimini) della concessionaria e dell’officina Turbo...

L'importante commessa richiesta dal trasportatore abruzzese è stata affidata e portata a compimento dalla concessionaria Mercadante Truck di Chieti. Alla cerimonia di consegna presente l'ex AD di Renault Trucks Italia, Pierre Sirolli

Non capita spesso, ma stavolta è successo: il trasporto merci su strada non dovrà più versare il contributo dovuto all’Autorità di regolazione dei trasporti. Lo sancisce il decreto-legge 10 agosto 2023, n.104 chiudendo così una partita che durava da anni