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Lo scorso venerdì mattina, 23 giugno, un autista di 63 anni originario della Serbia e identificato come Momier Catic, mentre stava viaggiando lungo la...

In cinque anni avrebbe evaso al fisco 3,5 milioni di euro. Il metodo è noto: aprire una società in Romania, dove andavano a lavorare autisti indotti prima a licenziarsi e poi a iscriversi a un’agenzia rumena. Così alleggeriva le imposte e anche i contributi sociali

CARTA DI IDENTITÀ NomeBrianza Diesel Sede principaleVia Magni, 115 - Inverigo (CO) (vicino alla SS 342 Briantea)Tel. - Fax031.606026 - 031.607563E-mailinfo@brianzadiesel.comSito webwww.brianzadiesel.comPagina Facebookfacebook.com/BrianzaDieselsrlSegni particolariRunning in...

L'Interporto di Parma si proietta verso il futuro, con nuovi investimenti che mirano a farlo diventare uno dei terminal più avanzati a livello internazionale...

Decarbonizzazione, transizione energetica, intermodalità, innovazione, formazione, lavoro, legalità al centro dell’assemblea annuale dell’associazione che ha visto il passaggio di consegne da Baumgartner a Morelli. Consegnato dal ministro Salvini il premio di «Autista dell’anno» a Damiamo Bidi della Marraffa

Quando pensiamo agli infortuni sul lavoro dei camionisti, viene subito alla mente la guida. Ma questo mestiere può essere pericoloso anche a camion spento. Lo mostrano le rilevazioni dell’Inail, che contano numerosi e vari incidenti sul lavoro fuori dalla cabina, soprattutto durante il carico e scarico dei camion. Ma quale è l’entità del fenomeno? Come avvengono i maggiori infortuni e come prevenirli? Lo raccontano in questo episodio del podcast K44 La voce del trasporto Daniele Di Ubaldo e Michele Latorre.

La soluzione telematica della società di Bridgestone Europe fornisce informazioni sullo stato delle flotte di rimorchi, attraverso la connessione al sistema di frenatura EBS. In questo modo si riescono a individuare anomalie o guasti, soprattutto nella frenata e nella stabilità. Inoltre, il sistema può anche misurare la massa complessiva del rimorchio, avvertendo il gestore in remoto e in tempo reale di eventuali sovraccarichi

Il governo tedesco prevede di introdurre, a partire da dicembre, una differenziazione di prezzo a seconda del CO2 prodotto. Inoltre, da luglio 2024 verranno assoggettati a pedaggio anche gli autocarri con una massa massima a pieno carico tecnicamente ammissibile superiore a 3,5 ton (e fino a 7,5 ton)