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Del futuro dello scalo ferroviario di Alessandria, in passato uno dei più grandi e movimentati d’Italia e ora solo parzialmente utilizzato, e della sua...

La logistica ha vissuto negli ultimi anni un graduale, seppur lento, processo di innovazione digitale nel settore del trasporto di container. Pensiamo, ad esempio, all'automazione dei tracciamenti e alla digitalizzazione dei processi doganali. Processi che si stanno diffondendo anche nei porti italiani, con l'obiettivo di rendere più fluido il passaggio dei mezzi pesanti attraverso i cancelli dei terminal, in entrata e in uscita. Ma questo è solo un aspetto di questo fenomeno, che coinvolge tutti gli operatori della filiera. Ne parliamo in questo episodio del podcast insieme a Davide Falteri, presidente del Consorzio Global

Il decreto legge Aiuti fa slittare al 31 luglio 2022 sia il termine per l’emanazione delle Linee Guida per i trasporti eccezionali fino a 108 ton, fissato in precedenza al 30 aprile, sia la validità delle autorizzazioni. Il presidente di TEA, Luca Civolani, denuncia: «L'inadempienza del governo ha paralizzato il settore»

È apparso sulla Gazzetta Ufficiale del 17 maggio il decreto che contiene uno stanziamento di 497 milioni, da fruire tramite un credito di imposta sugli acquisti di gasolio effettuati nel primo trimestre 2022. A questo punto si attende l’indicazione da parte dell’Agenzia delle Entrate del codice tributo

Le aziende con più di 50 dipendenti, sia pubbliche che private, sono tenute a compilare con cadenza biennale un rapporto sulla situazione del personale...

Alimentati con motore diesel, GPL o a metano, da 3,5 a 5 tonnellate, possono essere utilizzati nella movimentazione dei materiali e delle unità di carico sui veicoli industriali, riducendo i consumi e migliorando comfort, visibilità e sicurezza

Dopo il voto della Commissione Trasporti, contrario a includere il trasporto stradale nel sistema di emissioni ETS, a sorpresa l'altra Commissione dell'Europarlamento torna indietro. Se la misura fosse approvata, l'autotrasporto, secondo i calcoli di Conftrasporto, avrebbe un extracosto di 10mila euro annui. E anche il rimborso accise è a rischio...

L’ETS è un sistema basato su un tetto massimo di emissioni consentito a ogni settore. Se un’azienda va oltre paga sanzioni. Se vuole evitarlo compra quote corrispondenti al danno che provocherebbe. La commissione trasporti del Parlamento UE qualche giorno fa ha votato per includere il trasporto, sia stradale che marittimo, all’interno del sistema. Ma il voto ha dato esito negativo. I commenti di Paolo Uggè (Conftrasporto), Stefano Messina (Assarmatori), Marcello Di Caterina (ALIS) e Martin Lundstedt (Volvo Group e ACEA)