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DHL: l’export italiano regge le tensioni del commercio globale, ma servono supply chain sempre più resilienti

L'Italia continua a dimostrare una buona capacità di tenuta sui mercati internazionali nonostante un contesto economico e geopolitico sempre più complesso. È quanto emerge...

Fabiana La Penna: «Aiutatemi a capire se sono la prima (e l’unica) cisternista in Campania»

Su TikTok si chiama Tankerqueen, regina delle cisterne. Di giorno ne guida una sulle strade della Campania, ma di sera fa la Dj e...

Gruppo FS, nuovo CDA: Tanzilli confermato presidente, Strisciuglio verso la carica di AD

Confermato nel board anche Franco Fenoglio, tra i membri con maggiore esperienza nel settore automotive e dei veicoli commerciali

FM Logistic entra in Germania con l’acquisizione di Schäflein

Il gruppo francese acquisisce una partecipazione di maggioranza in Schäflein, operatore logistico bavarese, segnando il suo primo ingresso diretto in Germania. È la prima operazione di M&A del gruppo in dieci anni e arriva dopo una raccolta fondi da 320 milioni di euro completata a maggio 2026. Inoltre, quasi un anno fa lo stessa società aveva ceduto a Number 1 le sue attività in Italia

Veicoli commerciali leggeri, giugno nero: -12,1%. Il mercato resta in stallo in attesa degli incentivi

Il primo semestre 2026 chiude con un calo del 4,3%. Gli elettrici puri crollano dal 7,4% al 3,9% di quota rispetto a un anno fa. UNRAE: «Servono tempi rapidi per l'operatività della piattaforma incentivi»

Nuove regole per i benefici contributivi: i maggiori rischi per le aziende di autotrasporto

Il Ministero del Lavoro ha definito l'elenco delle violazioni che fanno perdere agevolazioni contributive e normative. Per il settore del trasporto il provvedimento assume un peso particolare: dall'orario di lavoro alla sicurezza, dal lavoro irregolare alla patente a crediti, gli errori possono tradursi nella perdita di incentivi anche per due anni

DSV svela la strategia post-integrazione di DB Schenker: «La prossima sfida non è trasportare merci, ma rendere più competitive le imprese»

Dopo aver conquistato la leadership mondiale con l'acquisizione di DB Schenker, DSV presenta la strategia "Leverage to Lead" fino al 2030. Al centro non c'è la crescita dimensionale, ma l'uso di intelligenza artificiale, digitalizzazione, acquisizioni e integrazione delle filiere per trasformare la logistica in un vantaggio competitivo. Un messaggio che parla soprattutto all'industria manifatturiera italiana

Autovelox, fine del caos. In Gazzetta il decreto atteso da 34 anni

È stato pubblicato in Gazzetta ufficiale il decreto atteso da 34 anni che mette ordine nell’intricata questione dell’omologazione degli autovelox. Il provvedimento del ministero...

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