NWL - Attualità

Il nuovo decreto non si limita a prorogare gli aiuti: porta il fondo per l'autotrasporto da 300 a 322 milioni, spiega perché il governo è ricorso a due provvedimenti distinti e chiarisce quanto vale davvero lo sconto su gasolio e HVO

Il decreto-legge 133/2026 (in vigore dal 28 luglio), oltre a ridurre fino al 6 agosto il prezzo del gasolio di 17 centesimi al litro (14 di accisa e 3 di IVA) proroga il credito d'imposta per l'autotrasporto, estendendolo ai maggiori costi del gasolio sostenuti da marzo a luglio 2026

Dal 28 luglio al 6 agosto il diesel sarà più leggero grazie al taglio delle accise. Una misura d’emergenza per frenare l’impennata dei carburanti, ma che non scioglie il nodo strutturale dei costi dell’autotrasporto

Nella riorganizzazione dei fattori economici, le infrastrutture di trasporto hanno acquisito un ruolo ancora più centrale. Nella fase iniziale della liberalizzazione si era immaginato...

Il settore dei trasporti resta uno dei mondi professionali dove il divario uomo-donna è più evidente. Per il 2026 anche autisti e conducenti rientrano tra le professioni considerate a forte squilibrio di genere: per le aziende che assumono lavoratrici può scattare una riduzione contributiva del 50%. Intanto l'INPS ricorda che c'è tempo fino al 30 settembre per chiedere gli esoneri legati alle assunzioni agevolate effettuate negli anni scors

Di fronte alla nuova impennata del prezzo del gasolio, Assotir lancia un appello all'unità del settore. L'associazione ha inviato una lettera alle principali rappresentanze...

In tanti ci hanno chiesto di tornare sul decreto attuativo del credito d'imposta da 300 milioni per l'autotrasporto, di spiegare come copre fino al 70% dell'aumento dei costi del gasolio sostenuto tra marzo e giugno 2026. Eccovi accontentati: ricordiamo che le domande si potranno presentare da settembre tramite la piattaforma ADM. Nella nostra guida si trovano requisiti, calcolo del beneficio e cosa preparare fin da ora

Per anni abbiamo parlato dell'intelligenza artificiale come della tecnologia che avrebbe cambiato la logistica. Quel momento è arrivato. Non nelle presentazioni, ma nei bilanci: risparmi, maggiore produttività, processi più efficienti. Kuehne+Nagel è soltanto l'ultimo segnale di una trasformazione che coinvolge UPS, DHL, DSV, CMA CGM, Geopost e i grandi operatori mondiali