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C'è una nuova legge che regolamenta l'interscambio pallet. Difficile dire se sarà meglio di quella precedente, che sulla carta sollevava l'autotrasportatore dalla gestione dei bancali, ma nella pratica accadeva esattamente l'opposto. Ci siamo messi nei panni di un autista per capire come vanno le cose e quanti gravami è costretto a sopportare

Negli ultimi anni il trasporto europeo è stato profondamente colpito da due gravi emergenze: prima la pandemia, poi il conflitto russo-ucraino. Se già il covid aveva messo a dura prova il settore, ora la guerra e le sanzioni stanno creando ulteriori sfide: camionisti bloccati in zone di conflitto, interruzione delle catene di approvvigionamento e pressioni al rialzo sui prezzi del petrolio. A partire da queste criticità e considerato il fatto che il trasporto riveste un ruolo centrale a livello pubblico, e che quindi non può essere interrotto, la Commissione europea ha predisposto un documento in cui sta valutando e pianificando le modalità con cui agire nel caso in cui, un domani, si dovessero verificare nuove crisi (non solo di natura sanitaria o bellica, ma anche infrastrutturale o informatica). Si tratta, in sostanza, di un vero e proprio piano di emergenza per i trasporti. Come si è arrivati a redigere questo documento? Quali sono le principali misure che potrebbero servire alla gestione di future emergenze? Ne parliamo in questo episodio con Pierpaolo Settembri, capo unità coordinamento e pianificazione della Dg Move della Commissione Ue, e Paolo Cesaro, consulente del Gruppo Federtrasporti

Il 6 luglio ci sarà la prima udienza fissata dal tribunale amministrativo per vagliare il ricorso presentato dall'associazione che, esclusa dal gioco delle confederazioni, contesta alcuni criteri su cui è stata costruita la rappresentanza. Ma il 6 luglio, a dimostrazione di una vitalità coltivata sul campo, a Bologna proprio FIAP taglia il nastro anche il «One Day Truck & Logistics», evento in cui è coinvolta la filiera estesa del trasporto, della logistica e dell’aftermarket

29 giugno 2022: la Camera ha convertito il D.L 36/2022 con cui per la prima volta la logistica viene presa in considerazione in un articolo (ovviamente nuovo: il 1667 bis) del codice civile, in cui si parla espressamente dei servizi logistici all'interno della regolamentazione dei contratti di appalto. Ma da questi viene tenuto distinto in termini di disciplina il momento del trasporto. Vediamo come e perché

C’era da aspettarselo. Una marea di certificati, attestati, permessi e atti abilitativi scaduti a partire dal 31 gennaio 2020 sono stati via via prorogati causa Covid. Adesso tutti vanno a scadere il 29 giugno. E gli uffici della motorizzazione non riescono a smaltire le pratiche. Per ovviare alla cosa, il ministero ha istituito questo nuovo documento, rilasciato soltanto a chi ha fatto domanda di rinnovo entro fine agosto 2022. Vale fino alla data di emissione della nuova CQC e, comunque, non oltre 6 mesi dal rilascio. Ma ci sono alcuni problemi. All’estero, per esempio…

Il ministero dell’Economia ha stanziato le somme per attivare la misura e l’Agenzia delle Entrate ha indicato come fruirne. La viceministra Bellanova plaude alla rapidità con cui si muove la Macchina Stato, «determinante in questi momenti di crisi»

La transizione energetica verso la motorizzazione elettrica rimane ferma, ma potrebbe non essere più un assoluto. Il Consiglio dei ministri dell'Ambiente dell'UE impone di ridurre rispettivamente del 55 e del 50% le emissioni di auto e dei veicoli commerciali al 2030 e cinque anni dopo di stoppare le vendite di questi mezzi a motore termico. Ma al 2026 si faranno delle verifiche e se la tecnologia avesse individuato modalità alternative per azzerare le emissioni (carburanti sintetici o ibridi plug-in) potrebbero essere riconsiderate

Disavventura e tanto spavento per un autista alla guida di un'autocisterna di carburante, che nella giornata di ieri è stato sequestrato da una banda...