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«Passi l’emergenza, passi la necessità di risolvere tanti problemi in un colpo solo, ma varare misure in materia di trasporti, senza ascoltare neppure una...

Nel 1984 Iveco presentò il Turbostar, l'ammiraglia per le lunghe distanze che non solo ebbe un grande successo commerciale ma divenne anche un'icona tra gli autisti, il cui mito riecheggia ancora oggi. In questo episodio del videocast K44 Tecno vi raccontiamo la nascita, l'evoluzione e i dettagli tecnici di questo modello e di come divenne protagonista della serie televisiva «Due assi per un turbo» con la voce di Ezio Camusso (Formazione Iveco Italia) che fu uno dei primi a impugnare il volante del Turbostar, di Alessandro Oitana (Responsabile Pesanti Iveco Italia) e del giornalista Massimo Condolo (Direttore di Camion & Bus Storici)

Negli ultimi 30 anni l'autotrasporto ha ridotto del 30% le emissioni di Co2 (contro il 20% del resto dei settori) e nel solo 2021 il 41,1% delle imprese dichiara di aver acquistato mezzi a minor impatto ambientale. Ma il 97% dei camion è diesel, anche perché quelli elettrici sono un'opzione da maturare. Per tagliare i tempi della transizione energetica l'unica strada, secondo Conftrasporto, è una. E si chiama «intermodalità»

Tra le patologie segnalateci dagli autotrasportatori attraverso le nostre pagine social c’è la gonartrosi, una specifica tipologia di artrosi che interessa il ginocchio. Le...

Ogni giorno circa 7 mezzi pesanti vengono rubati sulle strade italiane. Solo 4 di questi veicoli sottratti su 10 vengono ritrovati e restituiti ai...

Continua il momento difficile per il mercato italiano dei veicoli industriali, che in ottobre registra una flessione per tutte le fasce di massa rispetto...

Uomini e Trasporti dedica l’intero numero monografico di novembre 2021 all'«autunno dei rincari»: dagli aumenti del carburante a quello dei servizi per l'autotrasporto, dagli incrementi post-pandemici della domanda di risorse a quelli dei prezzi delle materie prime. Un numero per capire cosa accade nel mondo dell'autotrasporto, attraverso un viaggio articolato in cinque sezioni (carburante, servizi, veicoli, personale, tariffe) tra dati, riflessioni e interviste ai protagonisti del settore

Si sta molto peggio quando si lavora tanto e si marginalizza poco, piuttosto che quando si arranca perché il mercato é fermo. E come se non bastasse all’orizzonte sta montando l’inflazione