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La rete autostradale del Centro-Nord Italia è puntellata da decine e decine di cantieri. L'associazione Altroconsumo ha calcolato che in Liguria, sulla A12 tra La Spezia e Genova ce n’è uno ogni 6,4 km, mentre sulla A14 tra Ancona e Pescara si arriva a uno ogni 8,5 km. Circolare significa quindi destreggiarsi tra riduzioni di corsie, cambi di carreggiata e soprattutto rallentamenti, code e tanti incidenti. Per chi lavora sulla strada, come gli autotrasportatori, tutto questo comporta una totale impossibilità di pianificare, una riduzione drastica dei viaggi e quindi dei fatturati. Come se ne esce? Abbiamo girato la domanda a Giuseppe Tagnochetti, responsabile di Trasportounito Liguria, a Gilberto Gasparoni, segretario di Confartigianato Trasporti Marche e a Eugenio Zaninoni, presidente del consorzio COAP di Piacenza. Trovate le risposte in questo episodio di K44

Nel test drive sulla pista di Balocco colpiscono favorevolmente la dolcezza dello sterzo assistito elettronicamente, il cambio automatico, la facilità di guida e la brillantezza dei motori. Molto ricca la dotazione dell'infotainment e dei sistemi di assistenza e sicurezza

La manifestazione di riferimento del settore si candida a ed essere l’occasione per la ripartenza: proposte e formazione dedicate agli operatori e alle loro esigenze

Secondo l'accusa i divieti di passaggio tirolesi, in particolare quello settoriale e quello notturno, violano il diritto comunitario e impediscono la libera circolazione delle merci nell’UE. Baumgartner: «Il pedaggio notturno sull'A13 tirolese è troppo elevato»

Avere una buona memoria consente di gestire le informazioni che ogni persona ha nel suo «archivio personale» per poter prendere decisioni consone. Può succedere, però, che la memoria non risponda in modo adeguato. Abbiamo chiesto aiuto agli autotrasportatori su quali tecniche utilizzare in aiuto

Dalle ore 23 di domenica 1 agosto fino a alle ore 4 di lunedì 9 agosto 2021, la tratta ferroviaria tra Brennero e Fortezza sarà completamente chiusa per lavori di manutenzione infrastrutturale già programmati.

Design rinnovato, -3% del consumo di carburante; monitoraggio del mezzo e aggiornamento del software da remoto, intervalli di cambio olio motore estesi a 150mila km o 18 mesi. E all’interno domina il comfort

Se un giovane russo, tradito dal navigatore, finisse per incastrarsi con il camion nella casa di fronte alla vostra, come reagireste? Beh, in tanti, forse tantissimi, reagirebbero inveendo contro di lui, dando addosso allo straniero. A maggior ragione perché camionista. Gli abitanti di Moncucco Torinese hanno fatto esattamente il contrario. Lo hanno aiutato, gli hanno riparato il camion, lo hanno fatto mangiare e bere, e qualcuno gli ha anche fatto il pieno di adblue. Tutto gratis. Se tutti si comportassero così forse la carenza di autisti non sarebbe un problema