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Il virus non accenna ad arretrare e quindi la Germania ha confermato la richiesta di tampone con esito negativo per autisti provenienti dal Tirolo austriaco e dalla Repubblica Ceca

Che cos’è il progresso? Da piccolo ero convinto ci fosse un numero inequivocabile per misurarlo: l’età media di vita. Alessandro Magno, malgrado fosse riuscito...

Mancano autisti. In Italia come nel resto d'Europa. Anche se dire quanti è difficile, perché dati ufficiali non ne esistono. La cosa certa è che domani il problema sarà ancora più grave, perché già oggi il 63% dei titolari di patenti C ha più di 50 anni e soltanto il 12,8% meno di 40. E per le CQC e le patenti CE il discorso è molto simile. Cosa si può fare per affrontare il problema? Perché a fronte di tanti conducenti che arrivano in età da pensione non ci sono giovani disposti a salire in cabina? Quali e quante soluzioni vanno messe in campo? Abbiamo provato a rispondere con l'aiuto di Deborah Appolloni, Elisa Bianchi e Sabina Harizaj, tutte firme del numero di marzo di Uomini e Trasporti, interamente dedicato a questo tema

Uomini e Trasporti ha dedicato un numero monografico (marzo 2021) interamente dedicato alla carenza di autisti. Il punto di partenza è quasi drammatico: in due anni sono sparite in Italia 130 mila patenti C e 70 mila CQC. E non per colpa del Covid, quanto dell’invecchiamento senza ricambio dell’autotrasporto: i conducenti di camion sopra i 50 anni sono ormai il 63,0%, quelli con meno di 40 appena il 12,8%. Dall’analisi di questi dati il mensile si muove alla ricerca di possibili soluzioni

Arriva a 12 km il tratto della A5, vicino Francoforte, dotato di catenaria area a cui agganciare camion Scania dotati di pantografo, Il sistema di elettrificazione di Siemens permette di farli viaggiare a 90 km/h, ma in prospettiva oltre a consentire la ricarica di veicoli elettrici, sarà utile a preservare le batterie e a ridurre il carico sulle reti di energia elettrica

Fermato in sospetto (e poi verificato) sovraccarico, un autista si è visto sospendere la patente quando gli agenti hanno appurato la sua età anagrafica. Una vicenda esemplare del nostro autotrasporto, gravato da un'età media dei conducenti sempre più alta, senza avere giovani disposti a intraprendere la professione

Allo scadere dei termini per l'obbligo di tamponi ai valichi per chi è diretto in Austria o Germania, Anita e Unatras invocano la riapertura dei Corridoi Verdi per evitare una deriva della situazione e l'emergere di casi protesta incontrollati

L'azienda con il logotipo a "conchiglia a pettine" lancia una gamma di lubrificanti per motori a impatto zero, l'obiettivo ambizioso è quello di arrivare a compensare 700mila tonnellate di CO2 all’anno a livello globale