Mondo leggero

Un primo trimestre dell'anno all'insegna della leadership nel segmento dei veicoli commerciali, con una quota del 14,4% e più di 5.700 unità immatricolate. Sono...

Con un design futuristico, agganciato però alla tradizione, la reincarnazione a batteria dell’immortale Bulli Volkswagen costituisce, insieme alla versione passeggeri, la prima gamma van europea full electric. E se per la ricarica trova soluzioni originali, nel vano di carico apre spazi generosi per ospitare 2 europallet

L'azienda tedesca ha registrato un utile di 73 milioni rispetto al passivo di 454 milioni del 2020. Nell'anno in corso verranno messi in produzione l'ID.Buzz Cargo elettrico e il rinnovato Amarok. Lo stabilimento di Hannover diventa una fabbrica high-tech con nuovi impianti produttivi

Il nuovo Ecobonus previsto dal decreto Energia non potrà non tener conto del settore dei veicoli commerciali. È il messaggio lanciato da Massimo Artusi,...

Lo stabilimento della joint-venture tra il Gruppo Renault e Plug Power sorgerà a Flins, nella regione parigina, e produrrà 1.000 celle a combustibile da 30kW all'anno, che alimenteranno i futuri Renault Master H2-TECH (van, telaio cabinato e city bus). A fine 2022, lo stabilimento comincerà poi ad assemblare le stazioni di ricarica a idrogeno e a produrre lo stesso H2 a basso contenuto di carbonio con un primo elettrolizzatore

Il nuovo van a batteria di Volkswagen debutterà il prossimo 9 marzo nelle due versioni ID. Buzz e ID. Buzz Cargo, rinnovando la tradizione dell'iconico furgone della casa tedesca. La flotta pre-serie sta attualmente viaggiando in tutta Europa per gli ultimi test. La ricarica intelligente e il Plug & Charge del veicolo renderanno superflue le schede di ricarica in molte stazioni di rifornimento elettrico. Innovativi i sistemi di assistenza Trained Parking e Car2X

La Concessionaria MAN di Tavagnacco ha inaugurato di fianco alla sua sede, a pochi chilometri del casello di Udine Nord, una stazione per la ricarica elettrica in contemporanea di 8 veicoli

Non solo camion, ora anche i veicoli commerciali. Arrivata la proroga frutto dalla impossibilità per i concessionari di consegnare i mezzi, a causa della carenza internazionale di semiconduttori e più in generale di componenti. Soddisfazione di Artusi (Federauto Trucks) «Un successo del muoversi uniti»