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Visita al magazzino di Pozzuolo Martesana, alle porte di Milano, dove l’azienda di trasporto lombarda fa sfoggio di innovazione: moderne tecnologie, come l’impianto di trigenerazione e le celle a temperatura controllata sia negativa che positiva, le permettono di assicurare massimi risultati operativi e alta efficienza energetica

Alessio Sitran lavora per un’azienda che progetta e sviluppi tachigrafi e quindi conosce tutti i segreti di questo strumento di controllo. A livello tecnologico, però, la conoscenza è soltanto una faccia della luna. L’altra si chiama «condivisione» e, per ottenere vantaggi e benefici, va necessariamente spalmata lungo l’intera filiera. A maggior ragione quando si parla di sicurezza

Obiettivi, punti di forza, strumenti finanziari, rete commerciale e tutto quello che vorreste sapere sull’ultimo dei brand sbarcato sul mercato italiano dei veicoli industriali e non avete ancora avuto l’occasione di chiedere

Il camion da lungo raggio del Leone si arricchisce con una configurazione particolare, arricchita di sistemi volti a migliorare efficienza, sicurezza, comfort e connettività

Ancora il V8? No, calma. Seppure ormai tutte le case costruttrici lo abbiano abbandonato, l’otto cilindri a V rimasto in dote al Grifone (quale autentico brand nel brand) non è un sopravvissuto per nostalgici. Anzi, alla prova dell’asfalto, a dispetto della sua cilindrata, consuma come tanti motori più piccoli e leggeri, viaggiando però con tutt’altro abbrivio. E anche chi lo guida tutti i giorni ce ne ha confermato le doti. Quindi del King of the Road continueremo a parlare ancora a lungo

Dopo anni trascorsi a realizzare un ponte fatto di LNG, Iveco con balzo improvviso giunge sull’altra sponda, quella del futuro, quella che assume il volto di un veicolo elettrico in vendita già nel 2021 e di uno a idrogeno pronto per il 2023. Ma l’altra sponda è anche quella oltre Oceano, dove ha incontrato la start up Nikola con cui ha stretto una joint venture (targata CNH) di perfetta complementarietà

Nicolosi, distributore siciliano di Barilla, scommette sugli Scania LNG per contenere le emissioni e il rumore

L’azienda marchigiana propone, accanto ai tradizionali piani mobili, anche quelli in versione isotermica con gruppi frigo