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Dove non c’è produzione bisogna sopperire con la logistica. Cosa voglia dire una tale espressione lo insegna in modo esemplare il settore dello zucchero...

Prosegue il viaggio di Laura Broglio per indagare sulle cause e sulle (possibili) soluzioni delle lunghe attese al carico e scarico. In questo episodio Laura si concentra sul settore della GDO attraverso l’esperienza di CST Logistica Trasporti, azienda veneta di Scorzé (Ve) specializzata nel trasporto alimentare per la grande distribuzione, raccogliendo le testimonianze di Patrizio Rigon (responsabile della logistica) e di Gianluigi Corsaro (responsabile dell’ufficio traffico)

La multinazionale, ramo tricolore della tedesca DB Schenker, era stata condannata da più di tre mesi al pagamento di 700 mila euro a 10 trasportatori, in solido con il suo appaltatore GBF Trasporti, ma la somma non era mai stata versata. Da qui il pignoramento del conto in banca

La Cooperativa Autotrasporti Alimentari di Opera (Milano) ha pubblicato i risultati del 2022. In primo piano la riduzione delle emissioni dei mezzi, accompagnata da indicatori economici positivi, fatturato in crescita, bassissimo turnover e particolare attenzione alla formazione

Cambiare pelle per adattarsi alla transizione energetica, con tutte le possibilità e le incognite legate al progressivo abbandono dei motori termici. È il destino...

A leggere il Regolamento del Tirolo pubblicato lo scorso 28 giugno si è tentati dall’interpretarlo come un cambio di registro, visto che si parla di sospensione del divieto settoriale. In realtà, ci sono lavori sulla ferrovia e quindi dal 6 al 23 agosto i treni non potranno passare dal Brennero. E così anche i duri austriaci si sciolgono e fanno momentaneamente un passo indietro…

CARTA DI IDENTITÀ NomeVIP – Veicoli industriali Piva Sede ConcessionariaeSede OfficinaVia Orsoleto 279, San Vito (Rimini – RN)Via Costantino Bagli 53, Rimini (RN)Tel. - Fax0541.682179...

I camion elettrici non inquinano. Ma una normale azienda di autotrasporto non è in grado di acquistarli. Dovrebbe finanziarli lo Stato, mirando peraltro a un lungo elenco di possibili ritorni. Oppure sempre lo Stato dovrebbe vincere la battaglia sui biocarburanti. Terza via non c’è…