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38%: è la percentuale di aziende logistiche italiane che hanno implementato soluzioni di automazione

Negli ultimi anni l'automazione ha assunto un ruolo centrale nella logistica italiana. Secondo un'indagine condotta su un campione di oltre 500 aziende e contenuta...

«I contratti di rete nell’autotrasporto? L’aggregazione percepita come leva competitiva»

Gli incentivi statali o regionali all’aggregazione e a sostegno dei contratti di rete aiutano, ma spesso sono alla base dell’avvio delle collaborazioni, quello che...

«Armonizzazione dei contratti e regolarità dei pagamenti nella fase di avvio del Tavolo delle regole»

Negli ultimi anni, la logistica ha conosciuto una crescita esponenziale, trainata da trasformazioni strutturali nei consumi e nella produzione. Tuttavia, questa evoluzione non è stata...

A fuoco un camion e 90mila pulcini. Autista (per fortuna) illeso

Più di 90mila pulcini morti nel rogo di un Tir, dal quale per fortuna il conducente è riuscito ad uscire illeso. E’ accaduto l’altro...

In arrivo l’alcolock: chi dovrà usarlo, come funziona e quanto costa

Il dispositivo, che impedisce l’avvio del motore se viene rilevata la presenza di alcool nell’aria espirata, diventerà obbligatorio dalla prossima estate per i condannati per guida in stato di ebbrezza. Ma non mancano preoccupazioni e perplessità sul suo montaggio e utilizzo

Salvini blocca il decreto salva-autovelox

Secondo il MIT sono necessari «ulteriori approfondimenti». Il decreto avrebbe introdotto l’omologazione in sanatoria di tutti gli apparecchi rilevatori di velocità approvati dopo il 2017, con lo spegnimento di quelli antecedenti a quella data in attesa della loro omologazione integrativa

Fornire autovelox non omologati come se lo fossero è reato di frode

Protagonista della sentenza odierna è di nuovo l'eterna lotta tra approvazione ed omologazione degli autovelox. Ma in questo caso «si va sul penale», come...

Scioperano a Bologna i dipendenti di Esseti che distribuiscono pacchi per Amazon

Un dipendente della Esseti (ex Salerno Trasporti), che consegna a Bologna centinaia di pacchi al giorno guadagna 1.705 euro lordi, integrati con indennità di trasferta. Li guadagnava, perché dallo scorso ottobre i pagamenti delle retribuzioni hanno iniziato a singhiozzare e a febbraio si sono interrotti. Però, siccome la società vanta uno storico sodalizio con Amazon, proprio il gigante dell’e-commerce si è offerto per pagare in surroga, utilizzando denaro che avrebbe dovuto versare al corriere. Ma i lavoratori pretendono maggior chiarezza e prospettive

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