Rialza la testa Renault Trucks e prende fiducia rispetto alle scelte effettuate negli ultimi anni. Sono i mercati a dare conforto al costruttore francese, corroborato nel 2021 da 51.460 veicoli fatturati (33.422 pesanti e medi e 18.038 leggeri), pari a una crescita del 25% (+27% e 21%), tanto più soddisfacente in quanto prodotta nell’anno segnato dalla carenza dei semiconduttori, che hanno frenato fortemente l’intero comparto automotive. Parliamo di mercati, al plurale, perché il segno positivo ha fatto letteralmente il giro del mondo. Certo, parliamo pur sempre di un marchio francocentrico, visto che la Francia pesa da sola per il 41,2% del suo giro di affari. Merito però in questo caso anche di una performance particolare prodotta nel mercato d’oltralpe, dove la losanga pesante arriva a sfiorare il 30% (per la precisione il 29,8%), cosa che non faceva da dieci anni.
Ciò non significa che anche il resto d’Europa non abbia marciato. Anzi, nel mercato sopra le 6 ton ha fatto segnare un incremento del 41%. Molto del merito va riconosciuto alla Polonia, che da sola segna un incremento di ben l’89%, che in termini assoluti significano 1.705 veicoli fatturati. Appena dietro il Regno Unito accreditato di una crescita del 56%.
Rispetto ai segmenti di mercato, invece, è la gamma pesante sopra le 16 ton a crescere di più – per la precisione del 20,7% – e che si riprende una quota continentale dell’8,8%, mentre quella media tra le 6 e le 16 cresce dello 0,7% perimetrandosi sul 7,3%.
Da notare peraltro che se sono cresciute le fatture per vendita dei veicoli, lo sono anche quelle per l’assistenza, per merito dei contratti di assistenza che adesso affiancano il 45% delle vendite complessive.
Nel mercato più leggero dei veicoli commerciali, invece, lo scatto in avanti è del 20% con incrementi significativi in tre paesi in particolare: Olanda (+57%), Regno Unito (+20%) e Italia (+45%).
Uscendo fuori dall’Europa, Renault Trucks fa segnare un aumento del 15% del fatturato e del 7% degli ordini, mentre i contratti di assistenza stanno dietro al 30% delle vendite di veicoli. Per il resto la losanga si fa spazio ovunque e in particolare cresce in Turchia, con una quota di mercato del 6,7%, si distingue in Medio Oriente con l’8%, mentre in Africa, America Latina e Asia, con una quota al 16% (+5 punti), con crescite di rilievo in Cile, Marocco e Indonesia.
E se il mercato dei veicoli usati nel 2021 ha fatto faville, anche a causa della carenza del nuovo, la casa di Lione, invece, ha fatturato il 13% (8.926 unità) di veicoli in meno rispetto al 2020 trovandosi a gestire uno stock molto bassi, inferiore a 1.000 veicoli.
Infine, gli elettrici. Renault Trucks, che per il 2030 punta a mettere la spina al 50% delle proprie vendite, nel 2021 intanto ha venduto 249 autocarri e altri 613 sono stati ordinati, pari al 17% del mercato europeo. Se son rose…
